Почетком јуна индијске власти су званично поново покренуле програм борбених возила спремних за будућност, или ФРЦВ, са циљем да набави 1700 тешких оклопних возила како би заменили око 2200 борбених тенкова Т72 који су тренутно у употреби у оружаним снагама земље. Захтјев за информацијама послат је око 12 произвођача тешких тенкова: руском Уралвагонзаводу за Т90М и Т-14 Армата, америчком Генерал Динамицс-у за М1Ак Абрамс, њемачком Краусс-Маффеи Вегману за Leopard 2, јужнокорејски Ротем за К2, турски Отокар за Атлаи, српски Југоимпорт за М-84, украјински Малисхев за Т-84, италијански Леонардо за Ариете, израелски Мантак за Меркаву, Британски БАе за Цхалленгер, индијска агенција ДРДО за тенк локалне производње и француски Нектер за Лецлерц. Најављени циљ је да се до краја деценије изгради 1700 оклопних возила, од којих су многа борбени тенкови, али и специјализована возила за команду, инжињерију, мобилну артиљерију и противваздушну одбрану, и то, наравно, у индијским фабрикама „Маке ин Индиа“ драга председнику Модију.
Међутим, на овој импресивној листи произвођача, многи нуде оклопна возила која се сматрају претешка за индијско позориште, као што је случај са америчким М1 Абрамс и du Leopard 2 немачки, тежине више од 70 тона на ваги. Други, као што су српски М84 и италијански Ариетте, не нуде напредне модерне борбене способности које су потребне, јер оклопно возило више нема подршку произвођача. Коначно други немају технолошку зрелост, попут турског Атлаја. Наиме, током претходне верзије овог тендера, за индијске власти су се издвојила 4 оклопна возила: јужнокорејски К2, украјински Т84, а посебно руски Т14 и француски Лецлерц, који су били фаворити пре него што је такмичење поништено. . И истина је да због своје масе од само 55 тона, велике покретљивости захваљујући мотору од 1500 кс, и изврсност његове куполе и његов динамички систем нишана, Лецлерц је у многим стварима одговорио на потребе Индијанаца. Међутим, од 2015. године ситуација је значајно еволуирала, како са технолошке, тако и са индустријске тачке гледишта, а посебно у погледу глобалне геополитике. И суочен са овим новим параметрима, програм ФРЦВ може за Француску представљати много више од комерцијалне могућности, тако што ће постати стратешко питање за обнављање војске са неопходним и довољним капацитетима. у смислу борбе високог интензитета.
У тренутном стању француског војног програма, војска до сада неће имати 2035. и тобожњи долазак првих примерака тенкова из француско-немачког програма МГЦС, 200 борбених тенкова Лецлерц модернизованих и интегрисаних у програм Сцорпион, или једва 3 кирасирска пука. Истовремено, самоходна артиљерија ће бити састављена од 110 топова ЦАЕСАР и око педесетак самоходних минобацача 120 мм. Ови елементи планирања су, очигледно, недовољни квантитативно, али и квалитативно, да би одговорили на безбедносне изазове у годинама које долазе. Како су последњих година најављивали начелници генералштабова ВС и Војске, француске војске данас немају масу неопходну да подрже посвећеност високог интензитета током времена. Управо у том контексту програм ФРЦВ представља стратешки потенцијал.
Заиста, поновно покретање монтажне линије за производњу неколико стотина Лецлерц тенкова би, са индустријског и комерцијалног становишта, имало врло мали интерес, са структурним трошковима који би претерано оптерећивали трошкове производње, а самим тим и конкурентност тенка током међународних такмичења, као и буџет војски. С друге стране, можда би било релевантно предложити индијским властима напредно партнерство у којем би француска индустрија деловала као добављач технологије и индустријски партнер, док би француске војске деловале, са своје стране, као клијенти самог програма , искоришћавајући граничне ефекте генерисане кумулативном производњом 1700 оклопних возила за индијске војске и око 300 или 400 оклопних возила за јачање компоненте високог интензитета француске војске. Поред набавке додатних модернизованих тешких тенкова, то би такође омогућило француским војскама да удруже трошкове развоја са Индијом за специјализоване верзије као што су мобилна артиљерија, инжењеринг, командовање, електронско ратовање или противодбрана, што је данас такође озбиљно недостаје у војсци.
Овако организован, такав програм би истовремено могао имати користи од квалитета дизајна и производње француског БИТД-а, а посебно Нектер-а, али и, у надзираном облику, нижих трошкова производње повезаних са великим количинама, као и мање радне снаге. трошкова у Индији, како би се тако произвела породица тешких оклопних возила атрактивна на међународној сцени, поготово што би се Француска, званично, појавила као први 'извозни клијент' ове производње. Имајте на уму да би утицај таквог симбола, у смислу унутрашње политике, клијената индијске одбрамбене индустрије, био значајан у Индији и представљао би снажан аргумент да овај модел учини привлачним политичким властима из земље. За Француску би то такође представљало бројне атракције, поред економске и индустријске активности које би генерисало, омогућило би јачање врхунског сегмента војски и самим тим проширивање тежине француских армија у Европи. и у Свету.
Други међународни програми и такмичења у којима је француска одбрамбена индустрија данас укључена представљају упоредиви помешани потенцијални интерес, истовремено омогућавајући повећање националне индустријске активности уз јачање оперативних способности војски, проширењем њиховог формата, а самим тим и њихове отпорности на посвећеност. Један од најважнијих је ништа друго до програм који има за циљ да замени Мираж 2000-9 који су Уједињени Арапски Емирати набавили почетком 2000-их од Француске, са еквивалентним бројем авиона. Rafale, са клаузулом да Француска врати претходно продате Мираге. Међутим, ове веома ефикасне летелице би заиста могле да представљају значајан допринос јачању космичког ваздухопловства за које знамо да је озбиљно недовољно капацитета, поготово што имају још око петнаест година летног потенцијала, и да су изузетно добро опремљени како за мисије ПВО тако и за тактичку подршку.
У сваком случају, за Француску се сада чини важним да се опреми флексибилним и агилним извозним механизмом који је у стању да на шири и динамичан начин интегрише у своје понуде потенцијал за развој дефицитарних оперативних способности француских армија оквир текућих глобалних геополитичких збивања. Тако би извоз система наоружања превазишао своју садашњу перцепцију чисто индустријског капацитета, односно начин достизања минималних прагова активности за одржавање стратешке индустријске и технолошке аутономије у смислу одбране, како би се постигла димензија оперативних способности, директним учествујући у јачању француских армија. Овај приступ би омогућио, посебно, да се искористе прилике које су тренутно недоступне због саме поделе програма ван посебно гломазне и рестриктивне међудржавне сарадње, као у случају СЦАФ-а и МГЦС-а, и да се успостави у међународна такмичења, као што је Берлин урадио са Ослом у области нападних подморница.