Од свог објављивања неколико месеци након избора Емануела Макрона за председника Француске Републике 2017. године, програм Футуре Аир Цомбат Систем, или СЦАФ, наишао је на бројне препреке, до те мере да је већ двапут мимо ивице раскида. Узрок су дубоке разлике и контрадикторне амбиције између француских, немачких и шпанских очекивања, а пре свега очигледан недостатак поверења између 3 актера у програму, а посебно између Француске и Немачке. И саопштења немачког Министарства одбране пренела је сајт листа Дер Спиегел далеко су од тога да разјасне ову већ веома нејасну слику.
Заиста, за немачки сајт, Министарство одбране у Берлину изгледа уверено да ће НГФ, борбени авион који ће представљати главну компоненту програма СЦАФ-а и заменити Typhoon Немци и Шпанци и Rafale Француски од 2040, заправо ће бити само „ Rafale побољшан” финансиран захваљујући средствима француских партнера, и да сматра да програм није релевантан ни за немачке војске, ни за ваздухопловну индустрију земље. Што само по себи није нужно потпуно лажно са одређене тачке гледишта, пошто као RafaleНГФ мора бити способан да изврши нуклеарну мисију, бити способан да се укрца на будући француски нуклеарни носач авиона, карактеристике специфичне за Rafale а који Немачкој не треба. Али такве дигресије нису различите веома агресивна офанзива коју је водила немачка министарка одбране Анегрет Крамп-Каренбауер против француских позиција у погледу стратешке аутономије на маргинама америчких избора. Француски председник је тада био задовољан одговором да има став који се слаже са ставом Ангеле Меркел, чиме би указао да су изјаве немачког министра одбране имале малу тежину у наставку програма сарадње у области одбране између Француске и Немачка.
Чланак који је објавио Дер Спиегел враћа интензитет позицијама које брани министар одбране и показује да би програм СЦАФ, као и програм борбених тенкова нове генерације МГЦС, такође француско-немачки, могао да еволуира под Дамокловим мачем, то је све тим претећим јер је неизбежан, односно скори одлазак Ангеле Меркел са шефа ЦДУ, а посебно из немачког канцелара. Међутим, данас се можемо запитати да ли се ова два програма данас не настављају једином вољом двојице европских лидера и да одлазак Ангеле Меркел из немачке канцеларије следећег септембра неће означити и њихов крај?
Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно
[…] Било да се ради о индустријским, војним, па чак и политичким властима, данас готово да нема гласа у Француској или у Немачкој који се надају да ће будући ваздушни борбени систем, или СЦАФ, програм доћи до краја. Чак и француско Министарство оружаних снага, глас Јелисејских амбиција за европску и француско-немачку сарадњу већ више од 5 година, изгледа ако не резигнирано, али у најмању руку дискретно или чак сумњиво по том питању. Овај неуспех у настајању, који се сада чини готово неизбежним, често се представља као последица индустријског супротстављања између Дассаулт Авиатион и Аирбус Дефенсе&Спаце-а око борбеног авиона следеће генерације, првог и најважнијег стуба СЦАФ програма, чији је пилот био додељује се француском произвођачу авиона од почетка програма, али чије услове сарадње доводи у питање Ербас Д&С. Међутим, када се боље погледа, овај вероватни неуспех налази своје корене у узастопним одлукама које су долазиле из Берлина, 2017. године, иако је СЦАФ једва добијао облик у говорима Ангеле Меркел и Емануела Макрона. […]