Ако Ф35А нуди сјајну прикривеност и веома напредне системе за детекцију и комуникацију, данас се чини ограниченим у неколико области, као што је противваздушна одбрана због мале брзине, или за ударе са велике удаљености, због свог радијуса, оперативног дејства од 1100 км. Управо ова последња тачка данас представља проблем за израелске ваздухопловне снаге, које су суочене са потребом за ударима са велике удаљености, који се у израелском жаргону називају трећи круг, против противника попут Ирана. Међутим, Ф3и, израелска верзија Ф35А под називом Адир, нема неопходан домет за извођење ових мисија, а за сада не може носити додатне тенкове попут израелских Ф35 и Ф15 који такође учествују у овој мисији. Што се тиче авиона танкера, они су малобројни у Израелском ваздухопловству (ИАФ), са 16 специјално модификованих Боинга 9 и 707 КЦ-2Х, а Генералштаб их оцењује као рањиве за ову врсту мисије.
У ствари, нема ништа изненађујуће што је Центар за летна испитивања у бази Тел-Ноф преузео обавезу да тражи одговор на ову потребу, развој спољних резервоара за авионе Локид-Мартин у његовој израелској верзији Адир. Конкретно, ИАФ већ две године развија испуштене резервоаре од 2200 литара (600 галона) који би омогућили да се гориво које носи Ф35и продужи за 40%, а да се „превише“ не умањи његова прикривеност, наводи се у најавама. направио. Ово би ефективно омогућило Ф35и да стигне до иранске територије и испусти своје тенкове пре уласка у борбену зону како би се вратио у стелт конфигурацију, и на тај начин био у стању да третира циљеве како би осигурао небо. у корист ИАФ Ф16 и Ф15 који сами изводе ударе.
Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно