Јужна Кореја да развије сопствени поморски транспорт и патролне авионе

Према јужнокорејској новинској агенцији Ионхап, позивајући се на извршног потпредседника КАИ, јужнокорејског произвођача авиона добијеног од ДАПА, државне агенције за развој наоружања, зелено светло за развој програма средњег транспортног авиона како би се заменила већина Ц-130 и Ц-235 у служби у ваздушним и поморским снагама земље, за транспортне мисије, али и поморске патроле. Временски распоред, буџетска коверта и перформансе циљног уређаја још нису саопштени, али КАИ је прошле године најавио да ће за такав пројекат бити потребно 7 година рада и 2,7 милијарди долара.

Јужнокорејска ваздухопловна индустрија, и општије одбрамбена индустрија земље, сада је достигла индустријску и технолошку зрелост довољну за самостално извођење сложених програма, попут дизајна борбених авиона или подморница. Тако је настао први прототип К-ФКС Програм за ловце следеће генерације Укључујући скуп је почео пре непуне 2 године, требало би да направи свој први такси за неколико дана, 9. априла, и да ће прва нападачка подморница на аеробни погон Класа КСС-ИИИ Досан Ахн Цхангхо био покренут у септембру 2018. године. Земља је такође развила неколико оклопних возила, укључујући сопствени тешки тенк, К2 Блацк Пантхер, врло ефикасан Т-50 авион за обуку и лаки јуриш Голден Еагле, хеликоптери КАИ Сурион et ТХЕ Х, као и разне ракете у распону од Противподморничка ракета Хонг Санг Ео крстарећа ракета Хуинмоо ИИИ.

Т50 Голден Хавк је несумњиво један од најуспешнијих авиона за обуку и напад у овом тренутку и представља велико достигнуће за јужнокорејску ваздухопловну индустрију.

Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД