између санкционисање Анкаре од стране Вашингтона и Европске уније Почетком године, и повлачењем извозне дозволе за Ротак моторе коју је одлучио канадски Бомбардиер, турска аеронаутичка индустрија је изгледала у веома лошој ситуацији, поготово што мора да одговори на већ натегнуте рокове испорука, како са у погледу националних оружаних снага и извоза. Чак и ако се на површини чини да турске власти желе да смање тензије са Вашингтоном и Бриселом, многи субјекти високе напетости опстају, у Ираку на пример.
Међутим, могуће је да су турски произвођачи пронашли решење у области авионских мотора. Не окретањем Русији, како се већ неко време говорило, вероватно више из пркоса Вашингтону него из прилике. Нити, штавише, националним решењем које произилази ко зна одакле и представља као производ изврсности турског инжењерства, као што су државне комуникације Анкаре више пута покушавале да увере људе. Али што се тиче Украјине, чија ваздухопловна индустрија данас тражи излазе за одржавање. Заиста, недавне фотографије објављене на Твитеру показују 3 дрона Акинци састављена и очигледно опремљена са 2 турбоелисна мотора АИ-450Ц украјинског Ивченко Прогреса, подружница Мотор Сича.
Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно