Италија ће удвостручити капацитет за обуку пилота ловца 2022. године

одлучно Вести о италијанској одбрани је изузетно густ последњих месеци. Након што је најавио повећање војног буџета за 10% 2021. године и успоставио врло важне оперативне амбиције за своје 3 војске, Рим је управо најавио предстојеће отварање Новог центра за обуку за обуку пилота Италијански и страни ловци у бази Децимоманну, на јужној обали Сардиније, недалеко од Каљарија. Италијанско ваздухопловство планира да обучи 80 пилота ловаца годишње, у поређењу са максималним капацитетом од 40 годишње у бази Галатина, на јадранској обали недалеко од Бриндисија.

Италијанска обука ловачких пилота подељена је на 4 итеративне фазе, од почетне летачке фазе (фаза 1) до напредне обуке на оружаним авионима (фаза 4). Данас су на Галатини изведене фазе 2, 3 и 4, односно на авионима МБ339 за фазе 2 и 3, а Т346А за фазу 4. Само ТКСНУМКСА фазе 4 биће премештени у Децимоманну, фазе 2 и 3 преостале у Галатини, и замениће њихов МБ339 М345с поручени од Леонарда. М345 је лаки двосед једносед дизајниран за обуку ловачких пилота, по перформансама упоредив са француско-немачким Алпха-Јет-ом. Т346 је верзија за тренинг М346 млазног авиона. Овај авион, један од најбољих у својој категорији, има авионику и могућности врло блиске онима модерних авиона са оружјем, као што су Тајфун, Рафале или Ф35, без икаквог изједначавања, али по трошковима поседовања много нижим од ових.

Италијанско ратно ваздухопловство замениће своје МБ339 са 18 М345, које је Леонардо дизајнирао и произвео за почетну обуку ловачких пилота

Несумњиво ће обука коју нуди Италија имати користи од најефикаснијих уређаја у Европи. Немачко ратно ваздухопловство и даље користи Т38 и Т6 у ове сврхе, пошто су Француска и Шпанија одлучиле да своје алфа-млазнице замене ПЦ-21 Пилатус, двоседом авионом на турбо погон који би, уколико ефективно нуди кокпит близу нивоа авиона са оружјем, међутим, далеко је од тога да нуди перформансе у погледу брзине, плафона или брзине успона, упоредиво са италијанским М346.

Са 18 М345 и исто толико Т346 у флоти, италијанске ваздухопловне снаге не само да ће моћи да обучавају сопствене пилоте све више и боље, већ ће моћи да приме и велики број страних студентских пилота, што је раније била политика Француске, и што је омогућило, поред одржавања јаких веза са штабовима и војскама многих земаља, да дугорочно промовише националну ваздухопловну индустрију. Данас се већина ових земаља обратила Сједињеним Државама да обуче своје студенте пилоте, што делимично објашњава амерички тропизам великог дела официра европских ваздухопловних снага. Чак је и француска поморска ваздухопловна индустрија направила овај избор за своје пилоте борбене авионе, који сада одлазе у Пенсацолу чим заврше избор лета у Ланвеоц-Поулмиц. Неколико година раније, пилоти-студенти француске морнарице одржавали су заједнички курс са ваздухопловством на ТБ-21 Епсилон у ваздухопловној бази Коњак, затим у Туру на Алфа-млазном авиону, пре него што су кренули на навализацију. У САД-у.

Кокпит Т346 који се користи за усавршавање италијанских ловачких пилота нема на чему да завиди модерним авионима са оружјем

Понуда војне обуке кључна је способност утицаја једне земље на свет и њене способности да своје оружане снаге успостави интеракцију са онима других земаља. Као такве, велике европске војне школе сваке године дочекају неколико стотина страних приправника, делом из европских размена, али и из Сједињених Држава, Канаде и многих пријатељских земаља, у Африци, на Блиском Истоку, у Азији или Јужној Америци. Ова понуда стога чини главни стуб стратешке аутономије, за сваку земљу, као и за саму Европу. Заправо, италијанско саопштење несумњиво ће помоћи јачању овог појма, као и најаве у корист јачања његове војске.

Јер ако је Рим мање радикалан у перцепцији европске стратешке аутономије него што то може бити Француска, посебно учешћем у програмима у Сједињеним Државама и пристајањем да набави одређену америчку опрему попут Ф35, политика Чини се да се ова одбрана у великој мери залаже за ову стратешку аутономију у многим областима. Изнад свега, као и Велика Британија, чини се да је Италија интегрисала пресудну улогу коју њена одбрана, а посебно одбрамбена индустрија, могу представљати у економском опоравку земље и борби против незапослености. .

Ваздухопловство ПЦ21 Пилатус истовремено је заменило авионе Епсилон намењене основној обуци и Алпха-млазнице за напредну обуку ловачких пилота.

То је вероватно разлог због којег ће држава, за разлику од Француске, наменити део европског плана опоравка, управо финансирању ових различитих тачака. Ако се Француска и Немачка наставе ослањати на своју парадигму која повезује управљање одбрамбеним напорима с јединим критеријумом расхода, врло је вероватно да ће за неколико година Италија и Велика Британија ће сустићи и чак престићи француско-немачки пар на овом подручју. Свакако у корист европске одбране, али сигурно не и за послове у Француској ...

Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД