Иако вести о одбрани данас поносе место тешким или средњим борбеним авионима, попут Ф35, Рафале или Су35, лакши ловци и даље представљају значајан део борбене флоте широм света. Економични и у куповини и у употреби, ови уређаји омогућавају земљама без већих средстава да стекну ваздушни капацитет, а највећим државама да прошире флоту како би могле да одговоре на све захтеве и сценарије.
У овом чланку ћемо представити неке од лаких ловаца у кадровском саставу који су присутни или долазе у ваздухопловство, да бисмо знали њихове главне карактеристике, снаге и разлике у тачкама, али и да бисмо утврдили коју улогу ови уређаји играју у војном оперативном панораму данас. и у годинама које долазе.
Кина: Цхенгду Ј-10Ц
Ступио у употребу 2003. године Цхенгду Ј-КСНУМКС је у много чему био први ловац модерне кинеске производње и започео успон ваздухопловне индустрије у земљи. Дуг 16,9 м за распон крила од 9,8 метара, Ј-10 има процењену празну тежину од око 9 тона, а максималну полетну тежину готово 6 тона већу. Кинеске „Енергичне змајеве“ до сада је покретао мотор Климов АЛ-31ФН, лиценцирана верзија руског турбомлазног мотора АЛ-31Ф. Али неколико слика објављених ове године показују да ће нови уређаји ускоро победити. локално произведени мотор ВС-10Б, моћније и модерније према кинеским властима.
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима
Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.
