Од Ф16 Випера до ЈФ-17 Тхундера, да ли лаки ловци и даље имају улогу?

Ако вести одбране данас дају на понос тешком или средњем борбеном авиону, као што је Ф35, Rafale или Су-35, лакши ловци и даље чине значајан део светске борбене флоте.

Економични за куповину као и за употребу, ови авиони омогућавају земљама без великих средстава да се опремите ваздушним капацитетима и највећим земљама да прошире своје флоте како би могле да одговоре на све захтеве и оперативне сценарије.

У овом чланку ћемо представити неке од лаких ловаца у садашњој или будућој опреми у ваздухопловству, да бисмо сазнали њихове главне карактеристике, средства и тачке диференцијације, али и да бисмо утврдили какву улогу ови авиони имају у војном домету данас и годинама које долазе.

Кина: Ченгду Ј-10Ц

Ушао у службу 2003. године Цхенгду Ј-КСНУМКС био је, у многим аспектима, први модерни ловац кинеске производње, и дао је почетак успона аеронаутичке индустрије у земљи.

Дугачак 16,9 м са распоном крила од 9,8 метара, Ј-10 има процењену празну масу од око 9 тона, а максималну масу при полетању скоро шест тона већу. Кинески „Драгон Вигороус“ је до сада био покретан мотором Климов АЛ-31ФН, лиценцираном изведеном верзијом руског турбомлазног авиона АЛ-31Ф.

Али неколико фотографија објављених ове године показује да ће нови уређаји ускоро бити носили мотор локалне производње ВС-10Б, моћније и модерније према кинеским властима.

Најнапреднија верзија, Ј-10Ц, који је ушао у употребу 2004. године, и има користи од бројних побољшања, посебно АЕСА активног антенског радара, као и ИРСТ фронталног инфрацрвеног детектора, авионике као и модернизованог система самозаштите.

Поред тога, уређај се може имплементиратиПЛ-10 ракета ваздух-ваздух кратког домета а посебно нови ПЛ-15 ракета ваздух-ваздух великог домета, с обзиром да има домет од 250 км. Ј-10Ц такође може да имплементира бројна оружја ваздух-земља, у распону од противтенковске ракете ИЈ-9 до ласерско навођене бомбе ЛТ-2, укључујући ракете против зрачења и против брода, као и различите капсуле .

Дуго представљен као резултат незваничног израелског трансфера технологије с обзиром на његову сличност са програмом Лави, Ј-10 је у ствари изведен из програма Ј-9, од којег има конфигурацију делта канада, много раније од Лавија.

Произведен до данас у више од 450 јединица, укључујући скоро 150 у верзији Ц, Ј-10 је најопремљенији савремени авион у кинеским ваздушним снагама. С друге стране, за сада нема никада није извезено, упркос јавној јединичној цени датој око 30 милиона долара.

Остаје чињеница да се овим авионом Пекинг опремио ефикасним изазивачем против америчког Ф-16 и француског Миража 2000, који су идентификовани као његови главни потенцијални противници на Тајвану или Индији. С обзиром на темпо масовне производње у кинеској аеронаутичкој индустрији, вероватно је данови лаки борац већ се пројектује, а требало би да угледа светлост дана око 2030. године.

Јужна Кореја / Индонезија: КАИ ФА-50 Голден Еагле

Први борбени авион који је произвела јужнокорејска аеронаутичка индустрија, ФА-50 Голден Еагле је суперсонични лаки ловац изведен из модел обуке и напада, Т-50, чији је дизајн започео почетком 90-их заједно са Индонезијом.

По овом посебном пореклу, „златни змај“ је најмањи и најлакши уређај на овом панелу, са дужином од само 13 метара и распоном крила од 9,4 метра, за празну масу од 6,4 тоне и максималну тежину при полетању 12,3 тоне.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен