Пре два дана, Вил Ропер, шеф аеронаутичких програма америчког ваздухопловства, запрепастио је своју публику када је саопштио да је демонстратор будућег програма авиона супериорности у ваздуху, Нект Генератион Аир Доминанце, који је намеравао да замени, између осталих, УСАФ Ф15Ц Еагле и Ф22 Раптор, развијен у великој тајности, и то за мање од годину дана, и већ је извршио свој први лет. Ова декларација је у ствари била у потпуној супротности са еволуцијом ваздухопловних програма одбране током последњих 40 година, а који су били обележени посебно дугим временом развоја и спектакуларно високим трошковима.
Да би постигао овај резултат, Вилл Ропер се ослонио на нови начин дизајнирања и производње демонстратора, заснован на снажној интеграцији нових технологија дигиталног инжењеринга и процеса који су искусили дуги низ година у инжењерском софтверу. Чини се да се опклада посебно добро исплатила јер се чини да су дизајн и производња демонстратора били садржани у коверти од „само милијарду долара“, што је знатно испод навика америчког ратног ваздухопловства последњих година. Осим тога, према изјавама „цара аквизиције“, како је Вил Ропер надимак у Пентагону, демонстрант који је извео свој први лет заправо интегрише велики број технологија које су УСАФ идентификовале за свој будући програм, у циљу то је демонстратор програма, а не обичан технолошки демонстратор.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Божићна промоција : 15% попуста о Премиум и Цлассиц претплате годишњи са кодом МетаКсмас2024, само од 11 до 12.
[…] производња и имплементација су важнији да се одговори на ову парадигму. Међутим, док је управљао набавком америчког Аир Ропера, др Вил Ропер је оспорио ове унапред створене идеје. Према његовим речима, ограничавање животног века авиона за […]
[…] са захтевима за свестраност и скалабилност који данас представљају главни узрок повећања цене борбених авиона, било би могуће дизајнирати ефикасне и економичне борбене авионе, одговарајући […]