Кина појачава темпо обуке за морнаричке пилоте

Многе западне земље, укључујући Сједињене Државе, труде се да пронађу кандидате који би испунили своје циљеве регрутовања, посебно за техничка места, попут борбених пилота. Овај проблем је постао критичан да је од сада капацитет предвиђања за проналажење и обуку правих профила ограничавајући параметар у величини снага, било ваздушне, поморске или копнене. Очигледно је да Кина нема овај проблем.

Заправо, поводом отварања досијеа за регистрацију на мрежи за обуку пилота поморске аеронаутике, кинеска морнарица је према извештају добила не мање од 16.000 пријава. веб локација глобалтимес.цн, фигура која би све шефове војних људских ресурса на Западу озеленила од зависти. Наравно, 16.000 кандидата не значи 16.000 пилота, већ управо супротно. До сада је кинеска морнарица обучавала између 60 и 80 пилота годишње, од којих је двадесетак било предвиђено да раде као борбени пилоти на бродовима носача авиона, док су остали постали копнени авиони и пилоти хеликоптера. на кинеским фрегатама и разарачима. Са улазак у употребу другог носача авиона, Схандонгу стању да их имплементира до 36 борбених авиона Ј-15, потреба за сертификованим борбеним пилотом брзо расте, посебно од тренутка када је утврђена изградња следећег носача авиона Тип 003, који напредује брзо, и да ће до 2025. године моћи да превози двоструко више летелицаи то други носачи авиона, вероватно нуклеарни, следиће га.

Други кинески носач авиона, Схандонг, може да користи 36 ловаца Ј-15, 12 више него Лиаонинг који му претходи.

Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД