Као и многе земље, Индија је дуги низ година занемаривала модернизацију својих оружаних снага, у корист уноснијих акција са изборне тачке гледишта, или на други начин... Истовремено, Пакистан, а посебно Кина, уважавали су трајекторије модернизације и јачања њихових оружаних снага у посебно добро контролисаном планирању, тако да се данас Њу Делхи налази у обавези да финансира веома велики број одбрамбених програма, сви подједнако стратешки него остали. Овоме се додаје и често хаотично управљање њеним програмима набавке, као што је био случај, на пример, са програмом ММРЦА, који је требало да омогући индијским ваздухопловним снагама да их 2020. имају скоро стотину. Rafale „направи у Индији“, што би, наравно, дубоко изменило равнотежу снага у односу на њена два суседа. Само посматрај ентузијазам јавности изазван доласком првих 5 Rafale Индија у земљи да се увери.
Међу програмима који су имали најхаотичније руковођење у Индији, на врху листе је онај који се односи на замену авиона танкера Илиоуцхине Ил-78 индијског ратног ваздухопловства, неопходних авиона за максимално искоришћење домета и издржљивост савремених борбених авиона попут Rafale, Мираж 2000 или Су-30МКИ. А то је посебно тачно јер ни Кина ни Пакистан немају значајну предност у овој области, бар за сада. Два пута, 2010. затим 2016. Ербас А330 МРТТ победио је на међународном такмичењу суочени са америчким и руским авионима, а два пута су индијске власти отказале програм, званично из разлога трошкова.
Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно