Да ли ће даљински носач даљинског носача из програма СЦАФ бити у средишту стандарда Рафале Ф5?

Иако је борбени авион Рафале из компаније Дассаулт Авиатион робустан и ефикасан авион у многим областима, било да се ради о борби ваздух-ваздух или продору на врло малој висини, укључујући извиђање или нуклеарни удар, постоји једно подручје у којем француски уређај у потпуности надмашује све своје конкуренте, скалабилност. Заиста, за разлику од шведског Грипена, Еурофигхтер Типхоон-а, па чак и Ф35, француски авион је модернизован узастопним слојевима до Ф3Р стандарда, без потребе за модификовањем ћелије. И први Рафале Ф1 који је 12. опремио флоту 2001Ф француског поморског ваздухопловства да замени старе Ф8 Црусадерс, лети или ће ускоро прелетети на исти исти Ф3Р стандард када је последња летелица напустила монтажну линију.

Међутим, стандард Ф4 створиће изузетак у овој спектакуларној и изузетној биланси стања, јер се само најновији уређаји могу надоградити на стандард Ф4.2, исти онај који ће омогућити еволуцију на каснији стандард Ф5 планиран за 2030. годину, и Ф6 планирани за 2040. годину, истовремено са уласком у службу француско-немачког СЦАФ-а. Али информације прикупљене на овом стандарду Ф4.2, попут оног на будућем стандарду Ф5, као и филозофија која произилази из развоја система програма СЦАФ, сугеришу очекивани долазак Гаме Цхангер потенцијал за француске ваздухопловне снаге као и за међународне купце Рафале из 2030. године: даљински превозник.

Даљински носачи, који се не могу напунити горивом у лету, могли би да падну у ваздух транспортним авионом попут А400М, како би се проширила њихова аутономија и домет.

Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД