1998. године, Ирско ратно ваздухопловство (Ирисх Аир Цорпс) повукло се из службе свој авион за подучавање Фоуга Магистер, купљен половно у Француској 1975. године, потписавши крај борбеног ваздухопловства Ирског ваздуха Тело. У ствари, међутим, ти магари Фоуга, попут ДеХавилланд Вампире Т.55 пре њих, нису били прави борци, већ су једноставно тренирали авионе способне да изведу неке ударне операције на земљи. И данас Ирски ваздушни корпус управља са само двадесетак летелица, авиони и хеликоптери комбиновани, углавном намењена извиђачким и спасилачким мисијама. Њени једини наоружани авиони су, дакле, осам ПЦ-9 купљених у Швајцарској, пропелерски авиони за обучавање који могу да носе лагане митраљезе и ракете.
Већ више од пет година, Ирски парламентарци, међутим, разговарају о могућности реконструкције борбеног ваздухопловства способног да заштити национални ваздушни простор од могућих упада руских бомбардера и извиђачких авиона. А хипотеза је поново званично постављена у оквиру те верзије Пројекат Ирска 2040 открило ирско министарство одбране. Као и 2016. године, изнети главни аргумент је стога оживљавање руских активности. Заиста, руске ваздухопловне патроле углавном обилазе север Шкотске и Ирске пре него што се упутију ка југу према Бискајском заливу и прети опасност да нападну ваздушни простор у било ком тренутку. Ирска, која остаје неутрална земља.
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима
Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.
