Након одласка компаније Боеинг, Ембраер тражи нове партнере на тржишту свог транспортног авиона Ц-390 Миллениум

Већ више од годину дана Боеинг спроводи запреке у оба свемирског сектора (Први хитац ЦСТ-100 Старлинер није успео), грађански (737 Максимална забрана лета) и војне (са поновљени недостаци КЦ-46). Пандемија коронавируса и његове катастрофалне последице на ваздушни саобраћај само су додале додатне тешкоће америчком ваздухопловном гиганту. Као резултат, компанија са седиштем у Чикагу одлучила је да нагло прекине своје заједничко улагање са бразилским произвођачем авиона Ембраер.

Тема је детаљно обрађена у претходном чланку, који је детаљно објаснио развод између Боеинга и Ембраера и индустријске последице за последњу. У то време је ситуација око бразилског војног програма Ц-390 Миленијум (раније КЦ-390) остала посебно нејасна. Док су се Боеинг и Ембраер присјетили да су споразуми потписани 2012. године у вези са међународним маркетингом Ц-390 и даље постојали, упорне гласине су указивале да Ембраер ипак почиње да тражи новог међународног партнера који је у стању да замијени Боеинг за маркетинг. КЦ-390, критични програм за Ембраерове војне активности. Информације које је стога потврђено Почетак недеље.

КЦ-390 је на папиру сјајан уређај. Ембраер, добро успостављен на цивилном тржишту, међутим, нема довољно контаката у војном сектору да се посебно такмичи са Лоцкхеед Мартином.

Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД