Неколико дана након што је Министарство оружаних снага признало критичну зависност Француске у погледу стратешког ваздушног саобраћаја, министарка Флоранс Парли је затражила од Генералног директората за наоружање (ДГА) да проучи алтернативно решење. Довољно да се дају веома позитивне перспективе пројекцијским способностима француских оружаних снага.
У погледу „превеликог“ стратешког ваздушног транспорта (веома велики авиони), Француска зависи од НАТО САЛИС уговора или од приватних уговора преко брокера ИЦС. Ови уговори имају карактеристику да зависе од истих руских или украјинских добављача. Срж пружених могућности је авион Антонов 124, способан да превезе око 80 до 120 тона терета на 8400 односно 4800 км. Ови авиони, осим што су све ређи, више се не производе, француској стратешкој транспортној флоти прети застарелост (30 година просечне старости по авиону) или краткорочно исцрпљивање. Ситуација која приморава француске јавне власти да се мобилишу да предвиде могућу кризу.
Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно