Могу ли Ц-390 Миленијумски авион за превоз и гориво преживети развод између Боеинга и Ембраера?

Покретање заједничког улагања између америчког Боеинга и бразилског Ембраера требало би да буде један од главних догађаја године у ваздухопловном свету. Реагирајући на спајање Аирбуса и канадског Бомбардиера, америчко-бразилско заједничко предузеће требало је омогућити Боеингу да комплетира свој асортиман цивилних авиона са бразилским ЕРЈ-има и Е-Јетс-има. Да би преузео 80% заједничког улагања, Боеинг би тада морао да плати мање од 4,2 милијарде долара. Паралелно, друго заједничко улагање под називом Боеинг Ембраер - Одбрана, коју је Ембраер овог пута контролисао са 51%, требало би да омогући Боеингу да пласира на тржиште бразилски војни транспортни авион Ц-390 Милленниум.

Међутим, 25. априла споразум се изненада распада. Боеинг најављује да не намерава да следи заједничко улагање са Ембраер-ом, при чему је сваки произвођач авиона одговорност за неуспех пребацио на другу. Већ неколико дана ситуација се чини несигурном, а шпекулације се повећавају како би се објаснио преокрет Боеинга који је нагомилао разочарања од краја 2018. и пад лета Л610 Аир XNUMX.

КЦ-390 виђен на Париском ваздухопловном салону 2017. године, пре промене имена. Ц-390 је изворно дизајниран да би могао да се користи као гориво за гориво у лету, мада остаје пре свега тактички транспортни авион високих перформанси.

Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД