Немачка штампа је недавно открила да Берлин тражи консолидирао своју поморску индустрију како би створио јединственог државног првака у могућности да се такмичи са француском поморском групом, италијанском Финцантиери, па чак и шпанском Навантијом. Ово спајање, које су од тада потврдили немачки произвођачи, делује као реакција на доделу развојног уговора за фрегате МКС-180 холандској компанији Дамен прошлог јануара.
Тренутно би се спајање поменуто у Немачкој односило на три компаније. Сасвим логично, нашли бисмо ТхиссенКрупп Марине Системс (ТКМС), немачког гиганта у изградњи војних бродова и подморница са седиштем у Хамбургу. Уговор о којем се тренутно преговара такође укључује бродоградилиште Немачко поморско двориште Киел (ГНИК), које је већ врло близу ТКМС-а и које тренутно припада холдингу Привинвест. Иронично, приметиће се да је ГНИК био у власништву ТКМС-а до 2011. године, када је бродоградилиште продато Привинвесту. Коначно, ово спајање је погођено и компанијом Лурссен са седиштем у Бремену. Ако је Лурссен углавном специјализован за реализацију луксузних јахти, компанија одржава запажену војну активност, а осим тога била је повезана са холандским Даменом за уговор о производњи фрегата МКС-180.
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима
Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.
