Техничка процена индијског носача авиона ИНС Викрант од стране бразилске морнарице?

У септембру 2019., резервиста бразилске морнарице (Маринха до Брасил) био је на техничкој размени у Индији како би проценио дизајн ИАЦ-1 (Аутохтони носач авиона 1), будући ИНС викрант (Подер навал, „Маринха до Брасил авалиа пројецто де порта-авиоес индиано“, 17. октобар 2019.) док Индија мора да лансира програм ИАЦ-3, будући ИНС Висхаал са катапултима и хватајућим праменовима.

Le План артикулације и опреме Марине до Брасил (ПАЕМБ) из 2009. је поморска верзијаНационална стратегија Дефеса (18. децембар 2008). ПАЕМБ покрива период 2009 – 2030. са прогнозама напора који ће бити урађени у наредном периоду (2030 – 2047). Извршење поморских програма поверено је Диреториа де Гестао де Програмас Естратегицос да Маринха (ДгеПЕМ). Два главна програма ПАЕМБ су Програм за добијање меиос-а од СУПерфицие (ПРОСУПЕР) и СУБбмаринос развојни програм (ПРОСУБ).

ПРОСУПЕР има амбицију да набави два нова носача авиона од приближно 45 до 000 тона (~ 60 борбених авиона плус авиони за ваздушно осматрање и хеликоптери) у периоду 000 – 30 и 2023 – 2031. разоружање старог разоружања. фоцх у новембру 2018. и његову замену бившим ХМС Океан јула 2018. преименован у НАе Атлантик, симболично оставља Латинску Америку без носача авиона.

НАе Атлантицо бивши ХМС Оцеан Дефенсе Невс | Бразил | Војно-поморска конструкција
носач јуришних хеликоптера НАе Атлантик, бивши ХМС-Оцеан Краљевске морнарице, преузео је од Сао Паола (бивши Фош) повучен из службе 2018.

Програм модернизације бившег француског носача авиона (2015. и 2019.) ишао је упоредо са оним који се односи на модернизацију авиона са фиксним крилима, тј. Програм модернизације и набавке Аеронавеса:

  • 4 једноседа и 2 двоседа АФ-1 Јастреб (бивши А-4КУ Скихавк II Кувајтски) од 12 обезбеђених машина су модернизоване, а последња се вратила у употребу у априлу 2019.;
  • Четири КЦ-2 Турбо Трговац такође имају користи од тешке модернизације, прва би требало да буде испоручена 2021. године са својим пуним оперативним могућностима.

СААБ наставља да нуди Грипен Г. Ла Маринха до Брасил остаје убеђен да је набавка носача авиона компатибилна са бразилским могућностима, а самим тим и очување авиона са фиксним крилима.

Током презентације будућег програма носача авиона Диреториа де Гестао де Програмас Естратегицос да Маринха (ДгеПЕМ) у фебруару 2018. године, чини се да се истражују сви сектори поморске аеронаутике: од Јуан Царлос И Шпански (27 тона) са АДАВ/СТОВЛ авионима до катапулта и носача авиона за заустављање (ЦАТОБАР) са конвенционалним погоном или развијеним по плановима носача авиона Цхарлес де Гаулле (43 тона). Овај последњи пут се пореди са куповином трупа подморнице за нуклеарни напад без нуклеарних делова из Француске, поред четири С-БР (Сцорпене-Брасил).

ПАН Шарл де Гол копија Дефенсе Невс | Бразил | Војно-поморска конструкција
Формат ПАН Цхарлес де Гаулле-а и његових 45.000 тона у ЦАТОБАР конфигурацији добро је одговарао потребама бразилске морнарице.

Техничка размена са индијском морнарицом није прва те врсте и чини се да је бразилско поморско особље веома активно по том питању. На пример, Пекинг је 2010. године закључио споразум о поморској авијацији са Бразилом који се односи на обуку будућих кинеских пилота. Још ништа није речено о надокнади добијеној за ову услугу Кини, која (још?) није показала интересовање за амбиције бразилске поморске авијације.

Ово има тенденцију да потврди интересовање Маринха до Брасил за носач авиона са катапултима и хватаљкама са тонажом од приближно 30 до 000 тона. ДЕАЦ (ДЦНС Развијени носач авиона) изазивају интересовање Бразила. ИНС планови викрант (40 тона), његове опште димензије и оперативне карактеристике су компатибилне са бразилским поморским аеронаутичким циљевима.

За даље

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци