Немачки Хенсолдт је показао да се Ф35 може открити пасивним радаром

Амерички сајт Ц4ИСРнет.цом, део сфере дефенценевс.цом, објавио је причу због које је Лоцкхеед приземљио своје Ф35А послате на Берлински аеромитинг 2018. године, на аеродрому Шонефелд у близини Берлина, док су НАТО и Сједињене Државе чиниле све што је било у њиховој моћи да Немачка изабере стелт авион који ће заменити свој Торнадо. Заиста, немачки дизајнер радара Хенсолдт је искористио овај догађај да тестира свој нови пасивни радар ТвИнвис, како би се процениле његове перформансе на широком спектру уређаја. И као дизајнери од ТвИнвис, није дато немачком систему, очекивало се, два Ф35 која су долазила из авио-базе Лук у Аризони су откривена и праћена системом скоро 150 км, до те мере да су америчке власти одлучиле да летелицу задрже на земљи све време емисије, остављајући Хенсолдту само повратни лет да усаврши своја мерења.

Суочен са доказима, произвођач Лоцкхеед је једноставно одговорио да су два авиона опремљена Лунебург сочивима, малим уређајима инсталираним испод крила како би се повећала рефлективност авиона у односу на прилазне радаре. Али, као што је Хенсолдт исправно истакао, ови уређаји су ефикасни на традиционалним радарским опсезима, док пасивни радар ради на много нижем фреквентном опсегу, чинећи Лунебург сочива, ако не бескорисним, барем неефикасним у разматрању масе коју Ф35 представља.

Ф35Б и Typhoon предизбор Роиал Аир Франце за наредних 30 година Немачка | Анализа одбране | Борбени авиони
Као иу Великој Британији, Локид се надао да ће Берлин изабрати Ф35А да замени свој Торнадо

Заиста, за разлику од традиционалног радара, који емитује електромагнетно зрачење на одређеној фреквенцији и детектује зрачење које се враћа када талас наиђе на објекат, пасивни радари користе амбијентално електромагнетно зрачење људског порекла да креирају ваздушну карту неба и детектују аномалије како би одредили присуство уређаја. Извори зрачења могу бити телевизијски предајници, радио предајници, ГСМ антене, па чак, али у мањој мери, и сами мобилни телефони. Ова технологија има неколико предности, а прва је њена способност да детектује уређаје који користе тренутне стелт технологије, као што су Ф22 или Ф35, због фреквентних опсега који се користе и мноштва предајника. То је, на неки начин, „де фацто“ верзија мноштва радара у ВХФ-УХФ опсегу који раде у вишеструком режиму.

Друго, детектовани уређај нема појма да је детектован, јер ради у „амбијенталном електромагнетном купатилу” што је сасвим нормално за то подручје. Стога је лако увести пресретач у реп циљане летелице, без потребе да користи свој ваздушни радар, а самим тим и без сигнализирања циљу да је прогоњен, све до одласка могућег пројектила. Такође је могуће навести ракету земља-ваздух у близини стелт авиона, да би се њен трагач, радар или ИЦ, побринули за пресретање. Заиста, колико год да је ефикасна, ова технологија нема прецизност традиционалног радара за навођење и не може довести пројектил у удар.

ариеге тнт предајник Немачка | Анализа одбране | Борбени авиони
Овакви ТНТ предајници, или ГСМ, налазе се широм Европе, па је употреба пасивних радара више него релевантна

Ова технологија има још један недостатак, и то не најмањи, то што зависи од предајника који нису под контролом оружаних снага, па самим тим нису „очврснути“. Дакле, у случају нестанка струје у некој области, велика већина предајника ће престати да емитује, било одмах или када генератори потроше сво гориво. Сходно томе, не можемо да базирамо противваздушну одбрану неке земље само на овој технологији, упркос њеним бројним привлачностима. С друге стране, показао се као веома ефикасан за појачано ваздушно осматрање у временима мира, или у временима кризе, како би се открили упади стелт авиона који нису откривени главним системом. Ово би омогућило, посебно, пресретање напада стелт авиона који желе да изврше превентивне ударе или ударе прве линије.

Ова анегдота разбија, још мало више, ауру нерањивости којом се Ф35 и његова стелт често украшавају. Узимајући у обзир значајна улагања која су направљена широм света у борби против стелт технологија, предност коју Ф35 има данас ће вероватно брзо избледети, а на прелазу из 2030. године то можда и објашњава важне промене става које се америчко ваздухопловство спрема да објави ове недеље, са вероватним развојем новог тешког ловца у убрзаном програму, и повратком на „мале“ серије специјализованијих авиона који се више понављају, иу много краћим временским оквирима од Ф35. Такође је вероватно да ће се циљ 1700 Ф35А који постављају америчко ваздухопловство за скоро 10 година постепено сводити на вредности које су у складу са стварном потребом за таквим авионом.

За даље

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци