Током неколико дана у посети Белгији у оквиру индустријске сарадње око борбеног ловца Ф-35, амерички произвођач авиона Лоцкхеед Мартин састао се овог петка са белгијским произвођачима аеронаутике.. Почевши да постаје нестрпљив и да активно жели да сарађује са америчком фирмом, забринутост ове последње расте пред поплавом обећања где год се Ф-35 успоставио.
На уговору од 15 милијарди евра, било би поменуто ни мање ни више од 3 милијарде бенефиција, а да нису уклесане. Када су у јуну 2019. два висока званичника компаније Лоцкхеед дошла да понове одлучност произвођача да испоштује сва своја обећања дата Белгији, белгијски произвођачи су се већ жалили на радио тишину преко Атлантика. Толико да је током Париског аеромитинга, Мицхеле Еванс, потпредседница америчке фирме, дошла да тврди да „ партнерства у Европи су од суштинског значаја за успех Ф-35 » уз подсећање да је најмање 25% компоненти Ф-35 било “ направљен у Европи „. Коначно, Ричард Едвардс, још један потпредседник компаније, закључио је да „ Лоцкхеед Мартин није компанија која каже „све ћемо ово да урадимо“ и „онда ништа не дај“ (...) ово се дешава у свету. Ово се код нас неће десити '.
Са намером да умире европске земље које купују Ф-35, ове декларације, како стоји, још увек нису пропраћене конкретним акцијама. Према РТБФ-у, три главна белгијска произвођача аеронаутике, а то су Сонаца, Сабца и Асцо, потписали су писмо о намерама компанији Лоцкхеед Мартин у јулу, како би показали како своју жељу за сарадњом – сваки у својој области стручности – тако и а пре свега да покажу своју жељу да ускоро материјализују чврст уговор, са идејом да се компоненте авиона производе на белгијском тлу.
У ствари, ова заједничка порука је у стварности одговор на три писма америчког произвођача авиона која су одвојено послата ова три произвођача. Локид је истакао своје потешкоће у добијању јасног и прецизног прегледа индустријског сектора белгијске аеронаутике.. И нејасни и нејасни, такви коментари су вероватно оправдали дубоку забринутост белгијских играча у сектору.
Заиста, иако су Лоцкхеед Мартин и један од његових добављача, Пратт & Вхитнеи, већ у јануару потписали „Меморандум о споразуму“ (МоА) – или протоколе о разумевању – са кључним играчима белгијске аеронаутичке индустрије (Асцо, Белгијски центар за моторе, Феронил), јасно је да они и даље не виде да се нешто спрема. Остаје дакле неодговорено питање: да ли ће се ове намере преточити у конкретан уговор, који ће дефинитивно поставити услове производње?
Према речима Бернарда Делвоа, председника Сонаца, није искључено да влада „ мора интервенисати да подржи процес »1. Ово показује дефицит кредибилитета који је амерички произвођач авиона акумулирао у последњих једанаест месеци у односу на белгијске произвођаче. И као да то није довољно, тајминг не може бити гори: не само да је белгијска извршна власт тренутно ослабљена са владом у актуелним пословима на њеном челу, већ ће пре свега Министарство одбране доживети четврту промену правца. за мање од годину дана, Дидије Рејндерс напушта своју функцију следећег новембра да би се придружио Европској комисији.
Тако посета овог петка и округли сто који ће се одржати у понедељак концентришу све наде белгијске аеронаутичке индустрије. Међутим, опште је познато да је Белгија играла лоше у преговорима – упркос добијању изузетне цене – и да је Лоцкхеедова посвећеност белгијској индустрији остала одлучно слаба: америчка фирма вероватно неће имати проблема да се извуче из тога ако покаже лошу вољу. Међутим, иако је ово њено прво „међународно такмичење“ са земљом која није партнер у њеном развоју, белгијска наруџба за тридесетак борбених авиона представља кап у мору за фирму. Друге земље стицаонице или оне које то желе да постану, попут Израела и Пољске, и саме имају значајна потраживања у смислу компензације, за обим аквизиције много већи од оних у Белгији. Међутим, иако је Лоцкхеед Мартин обећао значајну индустријску компензацију, пита се не може делити на неодређено време, јер ће Брисел вероватно платити цену.
Белгија је дефинитивно могла да пропусти чамац тако што је своју индустрију ставила у деликатан положај, али пре свега тако што је поново попустила пред логиком која је сада несигурна, а то је условљавање њене националне безбедности куповином америчке опреме. За Тхибаулда Јонгена, извршног директора Сабца, ако би се десило да индустрија није убирала " само мрвице “, одговорност не би била на Лоцкхеед Мартину, већ више на политичким изборима Белгије.
Акел Тринкуиер – специјалиста за питања европске одбране.