Од почетка деценије 2010, кинеска морнарица је преузела обавезу да развије моћну и модерну флоту на отвореном мору, способну, дугорочно, да изазове америчку морнарицу за превласт на морима индо-пацифичке зоне. Овај напор се односи и на опрему, са порастом моћи кинеске војне поморске индустрије која је данас способна да производи сва пловила која формирају флоту на отвореном мору континуираним темпом, и на посаде, са веома методичним и изванредно примењеним планом обуке особља за координиран раст ресурса и знања.
У овом чланку ћемо проучити главне класе пловила које ће формирати кинеску офшор флоту до 2030. године, како бисмо могли да проценимо њихов учинак, као и ниво претње коју би она, ако је потребно, могла да представља за земље. за пловидбу и експлоатацију ресурса у индо-пацифичком региону.
Носач авиона
Први носач авиона кинеске ратне морнарице, Лиаонинг, ушао је у службу тек 2015. године и заправо је био недовршени бивши совјетски носач авиона купљен од украјинског бродоградилишта. У 2030. години требало би да има 5 до 6 носача авиона, 3 различите класе
Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно