Пројекат АСГАРД: Француска и Немачка развијају напредни демонстратор радара за ваздушно осматрање

Данас, у свету војне авијације, француско-немачких пројеката не мањка. Поред стварања билатералне ескадриле опремљене Ц-130Ј Супер Херцулес или дизајна СЦАФ-а (будућег ваздушног борбеног система), Париз и Берлин такође удружују снаге за пројектовање и развој у наредним годинама радара специјализованог за ваздушно осматрање.

Заиста, крајем јуна 2019., француско-немачки тим се састао у ваздухопловној бази 120 Казо у оквиру пројекта АСГАРД, за напредно надгледање следеће генерације ваздушних радара Демонстратор. ), који има за циљ да развије европски радарски демонстратор.

Према нашим сазнањима, овај радарски демонстратор мора да садржи три кључне карактеристике. Први је модуларност. Планирано је да се ова нова технологија имплементира на антене различитих величина и способне да их имплементирају „удаљени носачи“ (хибридни авиони на пола пута између дрона и пројектила) или веће летелице, од ловаца до авиона за рано упозоравање. Да би се то омогућило, у овој фази напретка програма предвиђене су две антене за демонстратор, једна од 1 метар и друга од 2,5 метра.

Друга карактеристика је бистатизам. Имајући ово на уму, два одвојена носиоца ће имати предајну антену за један и антену за пријем за други. Ово би посебно требало да омогући побољшање детекције како скривених, тако и веома малих циљева (дронови, „удаљени носачи“, пројектили итд.). Као део развоја и тестирања ове способности, Француска и Генерални директорат за наоружање, са АБЕ НГ (летелица за тестирање нове генерације), Фокер 100, тестираће у лету највећу од две антене.

Коначно, трећа и последња карактеристика је синхронизација. Демонстратор радара ће бити опремљен атомским сатом који би требало да омогући „тачно датирање информација које се преносе између антене за одашиљање и пријем“ уз избегавање ГПС-а колико год је то могуће. Овај појам је данас посебно важан у контексту у којем се оружане снаге све више суочавају са ускраћивањем приступа и ометањем њихових ГПС система од стране противничких снага, било у поприштима операција или чак током великих међународних вежби (“Тридент Јунцтуре 18”, на пример).

У Француској, овај пројекат окупља ТХАЛЕС ДМС (Системи мисије одбране) и Генералну дирекцију за наоружање (ДГА) са бројним центрима експертизе и тестирања, укључујући Службу за припрему и архитектуру будућих система (СПСА), Јединицу за управљање мисијом и подршком ( УМ АМС) као и ДГА пројектни инжењеринг (ИП), тестови летења (ЕВ) и управљање информацијама (МИ). Преко границе, Немачка доприноси својој стручности са Савезном канцеларијом за опрему, информационе технологије и подршку у раду Бундесвера (БААИНБв), компанијом Индустриеанлаген-Бетриебсгеселлсцхафт мбХ (ИАБГ) специјализованом за инжењеринг за анализу и тестирање, као и ХЕНСОЛДТ, а компанија специјализована за војну електронику.

Након овог првог састанка у Француској, други мора да се одржи у Немачкој у септембру 2019. То би требало да омогући финализацију главних докумената овог АСГАРД пројекта како би се потом покренуо развој и експерименти ове нове технологије.

Лоиц Лаузе
Специјалиста за ваздухопловство Француска

За даље

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци