У протеклих двадесет година, Јужна Кореја је предузела амбициозан план са циљем да постане главни играч у глобалној одбрамбеној индустрији. Земља у ствари троши скоро 10 милијарди долара сваке године на набавку опреме, а њени лидери су се кладили на „азијске преференције“ да подрже своју извозну опрему.
20 година касније, опклада је добијена за Сеул. Национална индустрија производи велики део асортимана главне савремене одбрамбене опреме, од подморнице АИП до носача авиона, од борбеног тенка до ИФВ, од јуришних и тренажних авиона до програма ловца 5. генерације, не заборављајући. значајан број пројектила, торпеда, навођених граната и дронова. И извозни успеси нису дуго стигли, у виду директног извоза, као што су авиони за обуку и јуришници Т50 Голден Еагле, који се користе на Тајланду, Филипинима и Индонезији, кооперативне индустријске, као што су фрегате Јосе Ризал у изградњи за Филипинске морнарице или индонежанске подморнице Нагапаса, као и индустријска подршка, као што је турски борбени тенк Алтаи, изграђен уз значајне трансфере технологије Јужне Кореје.
Међу свим овим успешним програмима, борбени тенк К2 Блацк Panther изгледало као изузетак који је доказао правило. Ако су прототипови били задовољавајући и оправдали редослед од скоро 250 примерака у две „утакмице” почетком 2014. године, покретали су их мотор и мењач немачког порекла. Производни модели К2 требало је да буду опремљени локалним Доосан Инфрацоре ДВ27К дизел мотором који развија 1500 КС и аутоматским мењачем С&Т Динамицс ЕСТ15К. Нажалост, развој ова два кључна елемента трајао је много дуже него што је првобитно планирано, а програм К2 је морао бити заустављен 2017. године, у очекивању задовољавајућег индустријског одговора. У ствари, наставак испорука новог јужнокорејског тенка, најављен 27. маја током церемоније окупљања индустријалаца, војске и политичара, потврђује извештаје према којима су погонски елементи сада поуздани и у складу са државним захтевима.-мајор.
Ова добра вест је добра и за Турску, чији је нови борбени тенк Алтај умногоме зависио од напретка јужнокорејског пројекта. Као и код К2, Атлас је развијен са немачком погонском јединицом и трансмисијом, а као и код корејског тенка, спецификације су предвиђале потпуну стратешку аутономију у конструкцији новог тенка, поготово што је Катар у марту 2019. објавио намеру да наручи 100 примерака турског тенка.
Јужна Кореја, попут Турске или Јапана, сада се појављују као важни играчи у глобалној одбрамбеној индустрији, додатно гутајући тржиште које је већ под тензијом између америчких амбиција, повратка на власт Русије и доласка Кине. Ситуација која се може упоредити са оном која се догодила 50-их, а која је довела до брзог појављивања и нестанка бројних играча, за реструктурирање сектора које је трајало 50 година.
У ствари, екстремна зависност европске и француске одбрамбене индустрије од извоза представља велики ризик за њихову одрживост на средњи рок.