Данас је једини уређај идентификован као " 5. генерација » доступан на међународном тржишту је Ф-КСНУМКС америчког Локхида. Ако Сједињене Државе не штеде много да промовишу свој уређај својим савезницима, оне такође делују као технолошка полуга у регионалним политикама, у зависности од тога да ли нека земља има дозволу за извоз да набави уређај. . То је, на пример, случај са многим земљама Залива, укључујући Саудијску Арабију и Уједињене Арапске Емирате, које, иако су савезници Сједињених Држава, не могу да се опреми Ф-КСНУМКС да поштује уговорну технолошку предност коју Сједињене Државе дају Израелу.
И управо је свесна ове прилике коју је Русија најавила, гласом Виктора Кладова, директора за међународну сарадњу и регионалну политику конзорцијума Ростец, да је верзија Су-57, авион 5. генерације руске производње, ускоро ће бити понуђен на извозном тржишту, током Лангкави Интернатионал Маритиме анд Аир, или ЛИМА, који се ове недеље одржава у Малезији. Међу потенцијалним купцима уређаја, руска група посебно идентификује Малезију, Индију и неколико земаља Залива. Овој листи бисмо могли додати и Египат, који неће пропустити да се заинтересује за потенцијал руске летелице, као и очигледно Турску, ако би се потврдило искључење програма Ф-35.
Les informations sur les capacités et performances exactes du СУ-КСНУМКС sont parcellaires, et non recoupées, d’autant que l’appareil n’évolue pas encore dans son standard opérationnel définitif, notamment en terme de moteurs. Il semble admis que sa furtivité sera nettement moindre que celle du Ф-КСНУМКС, et serait plus proche de celle d’un Rafale en configuration lisse, de l’ordre de 0,1m2 en secteur frontal. Mais l’avion russe sera loin d’être démuni, notamment grâce à une couverture radar à 360°, des soutes à munition de très grandes dimensions, une capacité d’emport de carburant importante lui conférant un rayon d’action très importante, et la fiabilité que représente la configuration bimoteur. Les travaux sont également en cours pour lui permettre d’évoluer en coopération avec le drone de combat Okoshnik, à être capable de mettre en œuvre le missile hypersonique Kinjal, ou le missile air)air à très longue portée R-37, conçu pour éliminer les avions ravitailleurs et awacs à plus de 300 km.
Quoiqu’il en soit, l’arrivé du СУ-КСНУМКС sur le marché international va probablement accélérer la redéfinition de la carte géopolitique mondiale, exercice dans lequel l’Europe sera singulièrement absente. Il est également probable que cela amènera la Chine à elle-même accélérer ses programmes furtifs exports, comme le FC-31. Enfin, cela rendra encore plus difficile le positionnement d’appareils comme le Rafale, Typhoon, le F-18 et même le Su-35, pour peu que l’appareil russe parvienne à convaincre en matière de fiabilité, et de support industriel, deux domaines critiques ces dernières décennies pour l’industrie aéronautique russe, mais qui semble rapidement s’améliorer ces dernières années.
Une fois encore, l’impasse faite par la France et les Européens sur la 5. генерација, comme sur les appareils de combat légers, s’avère être un pari très risqué pour continuer à exister comme acteur majeur de l’industrie aéronautique de Défense dans les décennies à venir à l’échelle mondiale ..