Белгијски министар одбране Стивен Вандепут и његова француска колегиница Флоранс Парли потписали су споразум који има за циљ снабдевање белгијске војске са 60 лаких тенкова ЕБРЦ Јагуар и 382 оклопна транспортера ВБМР Гриффон, опремљен контролним и информационим уређајем СЦОРПИОН. За француски конзорцијум који чине Нектер, Аркуус и Тхалес (између осталих), ова поруџбина од 1,6 милијарди евра је највећа од једне европске земље до француске одбрамбене индустрије од 2000. године када је Грчка наручила 55 Мираге2000-5 и неопходно наоружање за исту износ.
Ако су француска оклопна возила постигла одређени успех у Европи и широм света последњих година, то је суштински повезано са њиховом способношћу да производи лака оклопна возила чије квалитете француске армије често истичу у борбеним дејствима.
Тако је покретљивост и ватрена моћ дивизије Дагует током операције Пустињска олуја створила репутацију ВАБ-а, који је произведен у више од 5000 јединица, од којих је 1000 извезено у 17 земаља, као и лаког тенка АМКС10РЦ Американци пошто су њиме биле покретне и мајсторски маневрисане посаде 1erСтрани коњички пук Оранџи.
Овај пар је био предводник француских снага током операција у Авганистану и Малију, а њихова ефикасност је била у средишту избора који су донели њихове замене, оклопно извиђачко и борбено возило Јагуар и вишенаменско оклопно возило Грифон. , чији ће први примерци стићи следеће године у француске јединице.
Осим опреме, Белгија је управо стекла читаву филозофију копнене борбе, јер се француски постулати разликују од оних које традиционално користе западне војске. Тако Јагуар, опремљен куполом са топом ЦТАС 40 калибра 40 мм са 180 пројектила, теле-управљачким митраљезом 7,62 и зглобним лансером за 2 противтенковске ракете ММП, комбинује значајну снагу ватре, чак и на тешка оклопна возила. захваљујући противтенковским пројектилима са дометом већим од 5 км, и веома високом покретљивошћу, са шасијом 6×6 и мотором од 500 КС за 25 тона у борбеним условима. ВБМР је заснован на истој логици, са куполом калибра 12,7 мм на даљинско управљање, 2 митраљеза од 7,62 мм и унутрашњим простором за превоз 9 наоружаних војника у условима знатно побољшаног комфора у поређењу са ВАБ-ом.
Тамо где се амерички или немачки дизајн пре свега ослања на значајан оклоп и јаку ватрену моћ, француски модели наглашавају мобилност и маневар. Ова филозофија је такође била у срцу дизајна самоходног топа ЦАЕСАР који је показао огромне квалитете у Ираку, у својој способности да пуца далеко и брзо, а пре свега да може врло брзо да напусти зону гађања.
Коначно, сви ови модели, укључујући и оклопно пешадијско борбено возило које је већ у употреби у француској армији, а које је Катар наручио у 490 примерака, могу да се превезу авионом у категорији А400М, авионом који може да довезе ова оклопна возила на 6000 км удаљености. и поставити их што ближе зони ангажовања.
Као резултат 40 година спољних операција француских војски, француска лака оклопна возила су мерило на терену, а овај квалитет, као и близина ангажовања и афричко искуство белгијских армија, објашњава избор наших суседа.
Међутим, ако ВБЦИ, ЦАЕСАР, ЕБРЦ и ВБМР данас савршено испуњавају спецификације пројекцијских снага, ризикују да им недостаје заштита у случају сукоба високог интензитета, који карактерише интензивна употреба артиљерије и противтенковског оружја. Са оживљавањем претњи на истоку, биће неопходно брзо распоређивање уређаја за тешко убијање и меког убијања планираних као део накнадне модернизације, као и јачање способности самоодбране пред ваздушним претњама.