Отпорност поново постаје предност за одбрамбену опрему

Технологија или маса? Ово питање је било централно за напоре планирања свих великих армија широм света у последњих 50 година, а сваки од ових атрибута има своје предности и слабости. Дакле, технологија значајно повећава ефикасност и свестраност опреме, као и њихову издржљивост, али изазива повећање трошкова дизајна и нелинеарне производње, а понекад и оперативних ћорсокака, као што је био случај са неколико великих америчких програма последњих деценија. као што су разарачи Зумвалт, Литторал Цомбат Схипс и ГЦВ програм америчке војске. Сваки пут ови...

Прочитајте чланак

Може ли технологија Дигитал Твинс спасити СЦАФ и МГЦС програме?

Од почетка 2022. године, СЦАФ програм за будући ваздушни борбени систем, који окупља Немачку, Шпанију и Француску, у циљу дизајнирања замене за француски Рафале и европски тајфун, је био пресудан, у позадини дубоког неслагања. преко индустријске размене око првог стуба програма који има за циљ дизајнирање НГФ-а, борбеног авиона следеће генерације, борбеног авиона у срцу овог програма. Заиста, два главна произвођача програма, француски Дассаулт Авиатион и немачки Аирбус Дефенце & Спаце, нису у могућности да се договоре око компромиса у вези са управљањем овим стубом, који је првобитно приписан…

Прочитајте чланак

СЦАФ или не, требало би развити пар Супер-Рафале Неурон који је предложио Дассаулт

Као што је уобичајено на почетку лета, сајмови наоружања су се умножили последњих недеља, са Еуросатори-ом у Француској који је средином јуна посвећен копненом оружју, сајам ваздухопловства ИЛА у Берлину недељу дана касније, а ове недеље Британски авио-сајам у Фарнбороу. Оно што је мање важно је изузетна дискреција Француске, њених власти и њене ваздухопловне индустрије током ових емисија, посебно у вези са програмом који је ипак велики и значајан, ваздушни борбени систем будућности, или СЦАФ. Чињеница је да је од почетка године програм који окупља Немачку, Француску и Шпанију…

Прочитајте чланак

Чланство Шведске у НАТО отвара велике могућности за сарадњу са Француском у борбеним авионима

Шведска неутралност, проистекла из међународног положаја из 1814. године, била је један од стубова међународне политике земље током 19. и 20. века, омогућавајући Стокхолму да сачува мир на својој територији више од 200 година. Међутим, држава никада током ових година није занемарила сопствену одбрану и своју стратешку аутономију. Тако су се шведске ваздухопловне компаније, као што су АСЈА и Сааб, од почетка 30-их обавезале да развијају националне борбене авионе, попут двокрилца Свенска Аеро Јактфалкен који је први лет извео 1929. године, или ронилачког бомбардера Сааб 17,…

Прочитајте чланак

Амерички Конгрес блокирао продају нових Ф-16 Турској

Пре 10 месеци, у октобру 2021, турске власти су саопштиле да су упутиле захтев за извоз 40 нових борбених авиона Ф-16 стандарда Блоцк 70 Випер, као и 80 комплета који омогућавају надоградњу 80 његових Ф-16 Блоцк 52с према овом стандарду, најнапреднији тренутно доступан за Лоцкхеед авионе. Да се ​​Бајденова администрација показала спремном да подржи такав захтев у нади да ће обновити нормализоване односе са Анкаром, амерички Конгрес, који има последњу реч о тој теми, био је више него сумњив. Заиста, за америчке сенаторе и представнике,…

Прочитајте чланак

Британски програми ФЦАС/Темпест и јапански ФКС борбени програми би се ускоро могли спојити

Док је програм борбених авиона нове генерације СЦАФ-а који окупља Француску, Немачку и Шпанију био на чекању већ неколико месеци због недостатка балансираног споразума о индустријској подели, Британци и њихов програмски конкурент ФЦАС са следећом генерацијом борбених авиона Темпест настављају да инсистирају напред, упркос претњама његовом финансирању. Овај ризик би се врло брзо могао у потпуности решити. Заиста, након што је завео Рим и, у мањој мери, Стокхолм да се придруже програму и учествују у његовом финансирању, Лондон је, према Ројтерсу, на ивици потписивања историјског споразума са Токијем о спајању…

Прочитајте чланак

Турска покреће такмичење за мотор свог борбеног авиона ТФ-Кс следеће генерације

На сајму у Паризу 2019, модел који је Турска представила у оквиру програма ТФ-Кс за развој новог средњег борбеног авиона са карактеристикама блиским 5. генерацији, изазвао је сензацију, тим пре што је тада деловао много успешније од представљеног. уз велику помпу Француске, Немачке и Шпаније у вези са ФЦАС програмом. Међутим, између последица Цовид кризе, а посебно западних санкција Анкари након турских интервенција у Сирији и Либији, њене провокације у источном Медитерану, а посебно набавка батерије С-400 од Русије, задале су тежак ударац индустријске амбиције…

Прочитајте чланак

Супер-Рафале, Мираге НГ: Француска мора проучити средњорочну алтернативу СЦАФ-у

Рећи да је програм борбених авиона нове генерације СЦАФ, који окупља Француску, Немачку и Шпанију, данас на низбрдици, било би мало рећи. Након неколико епизода напетости око индустријске подјеле између Париза, Берлина и Мадрида, програм је сада на чекању због немогућег споразума који Њемачка и Аирбус Дефенсе & Спаце покушавају да прихвате Париз и Дассаулт Авиатион, а који би обавезао француска аеронаутичка група да дели пилотирање првог стуба који се тиче дизајна ловца следеће генерације, или НГФ, са својим немачким колегом. Већ неколико недеља ситуација је потпуно замрзнута, Ериц Траппиер,…

Прочитајте чланак

Индија жели да се обрати Француској како би дизајнирала будући реактор ловца АМЦА

Индија је, како се наводи, у преговорима са Француском и произвођачем мотора Сафран у циљу заједничког развоја турбомлазног авиона који ће опремити будући борбени авион нове генерације Адванцед Медиум Цомбат Аирцрафт (АМЦА) локалне фактуре, који је планиран да лети почетком следећу деценију.. Ако су се последњих година многе националне ваздухопловне индустријске и технолошке базе заузеле за пројектовање борбених авиона нове генерације, као што су јужнокорејски КФ-21 Борамае, турски Т-ФКС или јапански ФКС, врло мало земаља има неопходну знање о пројектовању војног турбомлазног мотора способног да покреће ове авионе. У стварности, до данас, само 5 земаља…

Прочитајте чланак

Можемо ли спасити европски СЦАФ програм ловаца нове генерације?

Најављен 2017. од стране Емануела Макрона и Ангеле Меркел, СЦАФ програм за будући ваздушни борбени систем има за циљ да до 2040. развије борбени авион нове генерације (6. по последњем броју), ловац следеће генерације, као и комплет система дизајнираних да обезбеде авиону неупоредиве оперативне способности. Од свог покретања, програм се у неколико наврата нашао суочен са великим потешкоћама, било у вези са политичком арбитражом, а посебно са захтевима немачког Бундестага, са тешком индустријском поделом између 3 земље учеснице (Немачке, Француске и Шпаније) и концептуалне и доктринарне разлике између оружаних снага...

Прочитајте чланак
Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД