Ako bojové drony narušia priemyselnú a doktrinálnu rovnicu stíhacieho letectva?

Teraz sa obzvlášť očakáva príchod bojových bezpilotných lietadiel, týchto bezpilotných zariadení určených na vykonávanie misií namiesto bojových lietadiel. Tie budú v skutočnosti predstavovať skutočný základ toho, čo sa označuje ako 6. generácia bojových lietadiel, ku ktorým budú patriť americké NGAD, ako aj európske NGF a Tempest.

Ak každý očakáva túto nevyhnutnú evolúciu, spôsob, akým sa tieto drony budú používať, a teda spôsob, akým budú navrhnuté, zostáva stále veľmi rozdielny v závislosti od projektov.

Rusi tak skonštruovali S-70 Ochotnik-B, 20-tonový bojový dron, ktorý sa výkonom a určite aj cenou približuje k tradičnému bojovému lietadlu. MQ-25 Stingray, vyvinutý Boeingom pre letecké tankovacie misie amerického námorníctva, má jednotkovú cenu 150 miliónov dolárov, čo je viac ako cena F/A-18 E/F Super Hornet a F-35C Lightning. II, jeho dva súčasné palubné bojové lietadlá.

Naopak, nové programy vyvinuté cez Atlantik v tejto oblasti majú tendenciu navrhovať oveľa ekonomickejšie bojové drony, ako napríklad Boeing MQ-28 Ghost Bat navrhnutý v spolupráci s Austráliou, ktorého jednotková cena sa pohybuje od 10 do 15 miliónov dolárov, zatiaľ čo Americké letectvo v rámci programu NGAD oznámilo, že má za cieľ získať flotilu polospotrebiteľných bojových bezpilotných lietadiel za štvrtinu až tretinu ceny F-35A, t. j. 22 až 30 miliónov dolárov.

Presne týmto smerom sa chce teraz americké námorníctvo po veľmi drahom MQ-25 Stingray posunúť, pričom v konečnom dôsledku dôjde k zásadnému prevratu flotily stíhačiek nalodených na palubách amerických lietadlových lodí, ako aj paradigm ovládajúcich operačné a priemyselné aspekty bojových lietadiel.

Americké námorníctvo chce bojové drony za 15 miliónov dolárov, ktoré budú lietať len 200 hodín

Práve v tomto kontexte nový program Collaborative Combat Aircraft alebo CCA. Podrobne to uviedol kontradmirál Stephen Tedford, ktorý vedie programový výkonný úrad pre bezpilotné letectvo a úderné zbrane alebo PEO (U&W) na výročnej konferencii námornej ligy o námornom vzdušnom priestore začiatkom tohto týždňa.

Americké námorníctvo má podľa neho v úmysle nesledovať trajektóriu MQ-25, ale obrátiť sa smerom bojové drony oveľa ekonomickejšie, aby sprevádzali svoj Lightning II, jeho Super Hornet a ich nástupcu, budúci NGAD, ktorý nevstúpi do prevádzky pred koncom budúceho desaťročia.

Presnejšie povedané, americké námorníctvo má za cieľ získať bojové drony, ktorých jednotková cena by nepresiahla 15 miliónov dolárov. Tieto zariadenia musia mať predovšetkým veľmi nízke náklady na implementáciu a žiadne náklady na údržbu.

A z dobrého dôvodu budú musieť letieť iba 200 hodín, kým ich použijú buď ako cieľ na prilákanie nepriateľskej paľby, alebo ako útočný dron. Za týchto okolností nie je pochýb o tom, že by ste na navrhovanie a výrobu bezpilotných lietadiel s obmedzenou životnosťou museli minúť viac, ako je nevyhnutne potrebné.

A dodať, že v konečnom dôsledku je cieľom amerického námorníctva, aby viac ako 60 % jeho flotily bojových lietadiel tvorili bezpilotné lietadlá, ktoré budú fungovať v službách pilotovaných lietadiel, ale aj samostatne.

Pokiaľ ide o americké letectvo, uvedenie do prevádzky prvého z týchto bezpilotných lietadiel je plánované na koniec desaťročia, aj keď kapacity očakávané v tomto čase budú nižšie ako kapacity, na ktoré sa zameriava program, a preto si budú vyžadovať: dohľad a ovládanie pilotovaného zariadenia.

Prichádzajúca revolúcia v priemyselnom a rozpočtovom modeli stíhacieho letectva

Výkon a operačné možnosti týchto budúcich bojových dronov, pokiaľ ide o ťažké drony ako S-70, drony typu Loyal Wingmen alebo spotrebné drony, ako Remote Carrier Expendable, už boli diskutované v mnohých článkoch publikovaných v špecializovanej tlači.

Dôsledky na priemyselný a rozpočtový model, ktoré obklopujú tento vývoj, boli oveľa menšie. A v prípade modelu, ktorý spomína americké námorníctvo, ale aj americkým letectvom pre program NGAD, tieto sú značné.

Náklady na vlastníctvo bojového dronu sú v porovnaní s bojovým lietadlom trikrát nižšie

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu