Marina militare (Vojenské námorníctvo) Talianskej republiky spustilo najneskôr v roku 2015 program Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità (UNPAV) Alebo K-180. Prvá jednotka - Angelo Cabrini (2019) – vstúpila do služby 7. júla 2019. Druhá a posledná jednotka, the Tullio Tedeschi, spustený 11. mája 2019, by sa mal pripojiť k talianskej flotile v januári 2020. Tento program poskytuje pre agentov, komandá a potápačov infiltračnú kapacitu povrchovými plavidlami s vnútornou kapacitou regionálnej projekcie a možno aj mimoregionálneho nasadenia vďaka hypotetická eradikácia.
program Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità (UNPAV) sa uskutočnilo pod vedením Vojenského prístavu, v rámci námorného zákona z roku 2015, v prospech tzv. COMando Raggruppamento SUBzískané INkurzori Teseo Tesei (COMSUBIN), ktorého hlavnou jednotkou je du Gruppo Operativi Incursori (GOI), s približne 150 až 200 mužmi. Iba jednotka špeciálnych síl talianskeho námorníctva. A COMSUBIN tiež obsahuje Gruppo Operativo Subacquei (GOS) spája približne 200 potápačov z vojenského prístavu a tých, ktorí vykonávajú záchranné operácie, najmä prostredníctvom DSRV (Záchranné vozidlo pre hlboké ponorenie).
Les Angelo Cabrini (2019) et Tullio Tedeschi (2020) sú pomenované na počesť admirála Angela Cabriniho (14. februára 1917 – 1. decembra 1987), ktorý slúžil 37 rokov v námorníctve. 26. marca 1941 úspešne viedol misiu Xª Flottiglia MAS proti krížniku York. A Tullio Tedeschi (15. júla 1910 – 2. novembra 1987) tiež slúžil v Xª Flottiglia MAS. Bol súčasťou brilantnej akcie z 26. marca 1941.
Tieto dve jednotky sú určené na spojenie Gruppo Nlastovička Sšpeciálne (GNS) COMSUBIN. Je zodpovedný zaAnteus (1980), podvodné záchranné plavidlo, ktoré bude v roku 2022 nahradené plavidlom vyplývajúcim z programu Soccorso Sommergibili polyvalente (125 miliónov eur). Jednotka tiež prevádzkuje potápačské podporné plavidlá triedy Marino (Mario Marino (1985) et Alcide Pedretti (1985). Plne naložené vytlačia až 97 ton pri dĺžke trupu 25,8 metra, hlavnom nosníku (najväčšia šírka) 6,9 metra a ponore iba 1,2 metra. Sú schopné cestovať rýchlosťou až 28 uzlov, majú dosah 240 námorných míľ a sú obsadené posádkou z 9. marca. Podporujú ponory do 80 metrov. L'Alcide Pedretti má dokonca hyperbarickú komoru pre šesť osôb.
Trieda Marino (Mario Marino (1985) et Alcide Pedretti (1985) by mal byť logicky nahradený Angelo Cabrini (2019) et Tullio Tedeschi (2020) program Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità (UNPAV). Zmluva o vývoji a výstavbe je uzavretá Intermarine (1970).
Talianska lodenica sa preslávila najmä na trhu lovcov mín dodávkami takýchto budov americkému námorníctvu (morský orol (12), austrálsky (Huon (6), fínsky (Katanpää (3), taliansky (Lerici (2) et Gaeta (8), malajzijský (Mahamiru (4), nigérijský (Ouhè (2), thajčina (Lat Ya (2) a fínsky (Katanpää (3). Ponúkajú tiež početné člny a rýchle plavidlá (13, 16, 22, 25, 26, 38, 44 a katamarán), z ktorých väčšina vybavuje niekoľko talianskych správ. A hydrografické budovy v celej triede Ninfe (2), ktorou sa vybavuje vojenská marína.
Programový harmonogram sa začal podpisom zmluvy 16. júna 2016 na sumu 40 miliónov eur. Prvé práce začali 28. septembra 2016. Začiatok výstavby ul Angelo Cabrini (2019) sa dokonca oslavovalo v októbri, počas veľtrhu EuroNaval 2016. Výroba pokračuje až do spustenia budovy 26. mája 2018 v Messine. L'Angelo Cabrini je doručený 7. júla 2019 na vojnové loďstvo počas obradu v La Spezii. THE Tullio Tedeschi bola spustená 11. mája 2019. Jej výstavba pokračuje až do jej odovzdania v januári 2020. Stránka sa môže v porovnaní s pôvodným cieľom programu uviesť dve budovy do aktívnej služby v roku 2019 oneskoriť.
Pri spustení Angelo Cabrini (7. júla 2019), náčelník štábu vojenského prístavu, admirál Valter Girardelli zdôraznil, že talianske námorníctvo „musí zaručiť obranu svojho územia na mori, skutočne otvorenú hranicu, ktorú je ťažké spravovať, s prijatím vízie uprednostňujúcej stále kontinuálnejšie a synergické riadenie oblastí vyspelej obrany a vnútornej bezpečnosti“. Obe plavidlá sa preto zúčastnia misií kontroly námornej dopravy, boja proti obchodovaniu s ľuďmi, pirátstva a terorizmu, ako aj exfiltrácie ľudí v krízových oblastiach.
Les Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità (UNPAV) sú budovy dlhé 44,16 metra s hlavným svetlom 9,2 metra (jemnosť trupu len 4,8). Plne zaťažený výtlak je 190 ton a ľahký alebo normálny výtlak by mohol byť rádovo 150 ton, ak by sme sa mali odvolávať na prvé charakteristiky programu.
Trup má niektoré zvláštnosti vrátane toho, že je vyrobený zo sklenených vlákien a uhlíkových materiálov. Tvary trupu boli študované, aby sa zmenšil radarový ekvivalentný povrch budovy bez toho, aby výsledok dosiahol úsilie nasadené v iných námorníkoch. Mimoriadna starostlivosť bola venovaná aj tepelnému podpisu budovy. Niektoré časti trupu boli zosilnené (STANAG 4569 Level II). O diskrétnosť, záruku prežitia, je teda postarané, ale nie na úkor námorných kvalít a prevádzkových vlastností.
Navigácia je zabezpečená v uličke s panoramatickým výhľadom (360°) vďaka miernemu prevýšeniu v porovnaní so zvyškom nadstavby. Citlivé miesta mosta sú balisticky spevnené. Súbojový systém je SADOC Mk 4 (Leonardo-Finmeccanica), ktorá poskytuje funkcie velenia, riadenia a komunikácie. Verzia Mk 3 tohto systému vybavuje talianske fregaty programov horizont et Frem. Keďže priestor na palube je drahý, hľadal sa vysoký stupeň automatizácie jazdných funkcií platformy. Okrem navigačného radaru (GEM Elettronica MM/SPN-760), budovy dostávajú pasívny monitorovací systém typu IRST (Infračervené vyhľadávanie a sledovanie) Janus-N (Leonardo-Finmeccanica). Integrovaná je anténa pre satelitnú telekomunikáciu.
Ich autonómia by bola 1500 námorných míľ pri 15 uzloch. Dokážu prejsť podľa výrobcu rýchlosťou až viac ako 35 uzlov, neoficiálna sa uvádza rýchlosť nad 50 uzlov. Počiatočným cieľom programu bola rýchlosť 40 uzlov. Pohon zabezpečujú tri dieselové motory MTU 16V200 M94 s výkonom 2.000 2700 kW, každý s výkonom 160 4 k, dodáva Rolls-Royce Marine, ku ktorým sú pridané dva dieselové generátory po XNUMX k. Pohonná sila sa prenáša na tri vodné trysky Rolls-Royce Kamewa SXNUMX.
Ubytovacie jednotky sú schopné pojať až 27 osôb vrátane posádky 9 námorníkov. Potravinová autonómia je 10 dní s 9 námorníkmi, 3 dni s 27 personálom.
Výzbroj pozostáva z hlavného delostrelectva: diaľkovo ovládaného kanónu Hitfist-N 12,7 mm vyrába OTO-Melara. Odpaľovacie zariadenie pre protitankové strely Spike-LR (dosah 4000 metrov) dopĺňa ťažké vybavenie. Dva šesťhranné guľomety Dillon Aero M134D môže posilniť tieto prostriedky. Okrem toho môžu byť štyri guľomety kalibru 7,62 mm inštalované na porty na každom sektore budovy od nadstavieb plus dva ďalšie, ktoré majú byť inštalované na zadnej palube. Je možné nainštalovať ďalších šesť guľometov kalibru 7,62 mm. A dokonca aj 40 mm granátomet môže byť umiestnený nad mólom, aby porazil sektor pokrývajúci os budovy. Na palubu je možné prevážať takmer tonu munície, ktorá bude slúžiť pre všetky tieto výzbroje a zbrane.
Okraj môže byť umiestnený striedavo, ale nie súčasne na zadnej palube alebo na polotuhej lodi Zodiac Hurikán 733 (až 11 miest, 30 uzlov +), alebo hyperbarická komora. Polotuhý môže byť spustený a vytiahnutý pomocou automatického manipulačného systému pozdĺž zadnej rampy.
Autonómia (1500 námorných míľ pri 15 uzloch). UNPAV je v súlade s konkrétnymi akciami vykonávanými okolo talianskeho pobrežia až po Sicíliu. To si však vyžaduje predbežné umiestnenie budovy (budov) čo najbližšie k divadlu. A to sa nezaobíde bez podpory čo najbližšie k akcii v prípade dlhších misií, aby bolo možné doplniť zásoby jedla a paliva. Akákoľvek mimoregionálna projekcia vyvolá otázku schopnosti týchto budov ožiariť alebo diskrétne prepraviť do zóny rozmiestnenia.