Juhokórejský KF-21 Boramae, ktorý sa blíži k svojmu prvému letu, by mohol dokázať úspešný protiklad západných programov bojových lietadiel.

Juhokórejské letectvo je s viac ako 550 bojovými lietadlami v inventári podľa tohto kritéria na 7. mieste medzi svetovými vzdušnými silami, čo len o niekoľko desiatok lietadiel udeľuje svojmu severnému susedovi šieste miesto. Avšak, a podobne ako Severná Kórea, Pakistan alebo dokonca India, ktorá mu predchádza, Južná Kórea stále zaraďuje veľké množstvo lietadiel starej generácie, vrátane 156 F-5 Tiger II a 69 F4 Phantom II. Tvárou v tvár zhoršovaniu medzinárodného napätia, ale aj posilňovaniu schopnosti jadrových úderov svojho suseda a dedičného nepriateľa od...

Prečítajte si článok

Je nový juhokórejský KF-21 Boramae úspešným spoločným úderníkom?

Len dvanásť rokov po vykonaní prvej analýzy rizík a necelé dva roky po začatí montáže vznikol prvý prototyp juhokórejského programu bojového lietadla KF-21, ktorý bol predtým označený ako program KFX a počas tohto obdobia bol oficiálne pokrstený Bomamae (falcon ). ceremónii, bola oficiálne predstavená tento piatok v Soule pred delegáciou viac ako 250 juhokórejských a zahraničných predstaviteľov. Treba povedať, že všetko v tomto programe je výnimočné, aspoň zatiaľ. Zatiaľ čo len pred 30 rokmi bol juhokórejský letecký priemysel ešte len v plienkach, podarilo sa mu rozvinúť sa o niečo viac ako…

Prečítajte si článok

Južná Kórea vyvinie vlastné námorné dopravné a hliadkové lietadlá

Podľa juhokórejskej tlačovej agentúry Yonhap, citujúcej výkonného viceprezidenta KAI, získal juhokórejský výrobca lietadiel od DAPA, tamojšej agentúry pre rozvoj zbrojného programu, zelenú na vývoj programu stredných dopravných lietadiel, ktorý by nahradil väčšinu C-130 a C-235 vo výzbroji vzdušných a námorných síl krajiny, pre dopravné misie, ale aj pre námorné hliadkovanie. Časový harmonogram, rozpočet a výkon príslušného zariadenia ešte neboli oznámené, ale KAI minulý rok oznámila, že takýto projekt si vyžiada 7 rokov práce a 2,7 miliardy $ na…

Prečítajte si článok

Zachytia Japonsko, Južná Kórea a Turecko trh so strednými stíhačkami 5G?

Od konca druhej svetovej vojny si trh s ľahkými stíhačmi na Západe tradične delili 3 krajiny: Veľká Británia (Vampire, Gnat, Harrier), Francúzsko (Mystère IV, Mirage III/F1/2000, Superštandard) a Spojené štáty americké (F86 Sabre, F104 Starfighter, F16). Prekvapivo, takmer 30 rokov sa zdá, že Veľká Británia a Francúzsko sa definitívne obrátili na trh so strednými a ťažkými stíhačkami, s Tornádom, Typhoonom a Tempestom na jednej strane a Rafale a SCAF na strane druhej. To isté platí, keď v Spojených štátoch, ktoré sa uspokoja s modernizáciou platformy F16, ktorá sa však naďalej šplhá na vrchol predaja v…

Prečítajte si článok

Lietadlá, protiraketové systémy, bojové lietadlá: Soul odhaľuje svoje ambície pre nadchádzajúce desaťročie

Na rozdiel od Európanov Južná Kórea nikdy nezanedbávala svoje obranné investície, a to ani v období po rozpade sovietskeho bloku, ktoré sa vyznačovalo zbližovaním medzi Západom a Čínou. Treba povedať, že so susedom, akým je Severná Kórea obvinená z vývoja vojenského jadrového programu už v roku 1989, Soul, tiež v dosahu severokórejského delostrelectva, nikdy v skutočnosti nezažil obdobie pokoja, aby mohol využiť „výhody mieru“ Vážení európskym lídrom v 90. a 2000. rokoch XNUMX. storočia. A v skutočnosti má dnes Južná Kórea ozbrojené sily…

Prečítajte si článok

K-FX: General Electric dodáva prvý motor F414 pre budúce juhokórejské stíhačky

GE Aviation oznámila, že v máji dodala do Južnej Kórey prvý motor F414-400K. Prvá séria 15 kusov F414 musí byť skutočne dodaná do konca roku 2021, aby sa mohla použiť na pohon šiestich prototypov budúcej juhokórejskej stealth stíhačky KF-X, ktorej prvý let sa očakáva v roku 2023. Vyvinutý spoločnosťou Korea Aerospace Industries (KAI), KF-X má nahradiť posledné F-5 Tiger II a F-4 Phantom II, ktoré sú stále v prevádzke s vzdušnými silami Kórejskej republiky (RoKAF). Motory General Electric sú pravidelnými účastníkmi kórejských programov. V skutočnosti je F414 derivát viac…

Prečítajte si článok

KAI Surion vyvinutý s vrtuľníkmi Airbus je vybraný ako útočný vrtuľník pre juhokórejské námorné lode

V ázijsko-pacifickom regióne tlačí posilňovanie čínskych námorných kapacít mnohé krajiny k rozvoju námornej pechoty. Ide najmä o prípad Južnej Kórey, ktorá sa začiatkom roku 2010 rozhodla poskytnúť námornému zboru Kórejskej republiky vlastné vrtuľníky. S približne 30.000 1 mužmi sa tak ROKMC musí postupne vybaviť dvoma prápormi obojživelných manévrových vrtuľníkov a jedným práporom bojových vrtuľníkov. ROKMC si veľmi rýchlo vybrala manévrovací vrtuľník KUH-1 Surion vyvinutý spoločne národným priemyselníkom KAI a Airbus Helicopters. Námorná verzia Surionu má označenie MUH-XNUMX Marineon a lieta po prvýkrát...

Prečítajte si článok

Argentína pozastavila objednávku lietadiel FA-50 Golden Eagle z Južnej Kórey kvôli Covid-19

Podľa vyhlásenia juhokórejského výrobcu lietadiel KAI Buenos Aires pozastavilo objednávku bojových lietadiel FA-50 Golden Eagle, ktoré boli oznámené, ale nepotvrdené vlani v júli a ktoré mali nahradiť útočné lietadlá A4 Skyhawk, ktoré sú stále v prevádzke. Podľa juhokórejského výrobcu by rozhodnutie vyplynulo z dôsledkov epidémie koronavírusu Covid-19. Krajina hlási k dnešnému dňu niečo vyše 1600 potvrdených prípadov a 54 úmrtí, no jej ekonomiku stále výrazne ovplyvňuje 10 rokov bezprecedentnej hospodárskej krízy. Podľa vyhlásenia nie je objednávka zrušená, ale jednoducho pozastavená na neurčito. Napriek vážnym ekonomickým ťažkostiam Argentína začala…

Prečítajte si článok

Royal Thai Air Force by mohla znásobiť dodávateľov na modernizáciu

Thajské letectvo (Royal Thai Air Force – RTAF) zverejnilo 20. februára bielu knihu, v ktorej podrobne popisuje plány krajiny na obnovu vojenského vybavenia na nasledujúce desaťročie, ako aj jej dlhodobé ambície. Na začiatku by sa priority týkali predovšetkým výcvikových, dopravných a záchranných zariadení. Napriek tomu už Bangkok začína pripravovať modernizáciu svojej flotily bojových lietadiel. V Thajsku by sa potom mohla odohrať pamätná obchodná bitka nie podľa veľkosti trhu, ale podľa povahy konkurentov, proti ktorým by sa dalo na mieste postaviť. Skutočne, okrem amerického F-16V…

Prečítajte si článok

Moderné cvičné a útočné lietadlá

Takmer 3 desaťročia, po skončení studenej vojny, zostala väčšina svetových vzdušných síl v relatívne pevnom technologickom formáte a deflácia personálu a formátov bola v poriadku. V skutočnosti bola do úzadia zatlačená potreba modernizácie flotíl moderných cvičných lietadiel používaných na výcvik posádok lietadiel pred prechodom na stíhacie lietadlá, pričom hlavné štáby robili všetko pre to, aby zachovali svoje bojové flotily. Okrem toho sa zmenšenie formátu, často spojené s nenahradením zastaraného vybavenia, javilo ako menej dôležité ako udržanie ekonomických základov, najmä od dvoch veľkých kríz...

Prečítajte si článok
Meta-Defense

ZADARMO
VIEW