S modelom Type 209, ktorý sa objavil na konci 60. rokov, sa nemecký thyssenkrupp Marine Systems, čiže tkMS, stal nespochybniteľným lídrom v predaji vojenských ponoriek na západnej medzinárodnej scéne.
S viac ako 60 exemplármi predanými 14 medzinárodným námorníctvom vynikal typ 209 oproti francúzskym a britským modelom a otvoril cestu pre typ 214, ktorý sa objavil v polovici roku 2000, bol modernejší a vybavený systémom AIP. anaeróbny pohon a 25 kusov už bolo predaných piatim námorníkom.
V posledných rokoch však nemecké ponorky čelia zvýšenej konkurencii francúzskej námornej skupiny. S prezentáciou Scorpene Evolved, vybaveného lítium-iónovými batériami, sa zdá, že nemecká dynamika ešte viac eroduje, zdá sa, že posledná súťaž v Argentíne sa opäť obrátila v prospech Francúza.
Pre tkMS bolo preto nevyhnutné reagovať a reagovať rýchlo. je hotovo. Len pár dní po tom, čo Bundesmarine navrhla inštaláciu lítium-iónových batérií na jednej zo svojich ponoriek typu 212, táto dala súhlas, aby si tkMS mohla nárokovať prvú európsku ponorku vybavenú týmto typom batérií.
Sommaire
Nemecká tkMS na medzinárodnej scéne stráca pôdu pod nohami proti námornej skupine
Zatiaľ čo západný trh s konvenčnými ponorkami ovládali v 60. rokoch najmä Briti a Francúzi, v 209. rokoch minulého storočia s triedami Oberon a Daphne, príchod nových typov 70 zo spolkového Nemecka na začiatku XNUMX. rokov predstavoval skutočný príliv. mávnite na tomto.
Za približne dvadsať rokov sa tento model presadil v 14 krajinách vrátane Grécka a Turecka, v rámci NATO, Indonézie, Indie a Južnej Kórey, v Ázii, Južnej Afrike a Egypte, v Afrike a predovšetkým v Argentíne , Brazília, Čile, Kolumbia, Ekvádor, Peru a Bolívia, teda takmer celé námorníctvo Južnej Ameriky, mimo Venezuely.
Ak je typ 209 stále ponúkaný v katalógu svojho konštruktéra, tkMS, bol od začiatku 214-tych rokov nahradený typom 2000 ako nemecká vlajková loď, opäť tu dosiahol tento model veľa úspechov, opäť v Grécku a Turecku , ako aj v Južnej Kórei a Portugalsku. Odvodený model, typ 218SG, získal Singapur začiatkom roku 2010, zatiaľ čo evolúciu typu 212, ktorým sú vybavené nemecké a talianske námorníctvo, si v roku 2017 vybralo Nórsko.
V skutočnosti od roku 1970 do roku 2020 tkMS predá 105 konvenčne poháňaných ponoriek rôznych modelov, vrátane 97 na export. Francúzsko zároveň predá len 13 kusov Agosta a 14 Scorpene, Švédsko, 17 lodí, Holandsko 7 kusov a Veľká Británia 10 kusov.
V posledných rokoch sa však zdá, že ponuka tkMS stráca na sile, najmä v porovnaní s francúzskymi modelmi. Napriek austrálskej traume teda Scorpene vyhral v roku 2023 v Indii za tri ďalšie lode a v roku 2024 v Indonézii za dve lode, zatiaľ čo nový Blacksword Barracuda vyhral na začiatku proti nemeckej a švédskej v Holandsku. roka.
Ešte horšie, cenný juhoamerický trh, ktorá predstavovala takmer polovicu predajov Type 209, mu podľa všetkého uniká. Čile, potom Brazília, sa teda obrátilo na francúzsky Scorpene, pričom tomu nasvedčujú mnohé informácie Argentína by bola tiež pripravená urobiť to isté, v blízkej budúcnosti.
Argument AIP stráca svoju silu vzhľadom na príchod lítium-iónových batérií
Úspech typu 214 a 218SG za posledných dvadsať rokov bol skutočne výsledkom efektívnosti anaeróbneho pohonného systému AIP, ktorý bol ponúkaný na lodi, čo umožnilo výrazne rozšíriť jej potápačskú autonómiu.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
Vianočná akcia : 15% zľava sur les Prémiové a klasické predplatné výročné s kódom MetaXmas2024, len od 11. 12. do 27. 12.
