Aké sú šance na ukončenie SCAF a MGCS?

pri čítaní najnovších článkov týkajúcich sa F5 a nových motorov šafranu a iných si môžeme myslieť, že SCAF je už pochovaný na francúzskej strane. v každom prípade Nemci nechceli palubnú verziu, ktorá je pre naše lietadlové lode povinná. F5 bude pre nás veľmi dobrá a ako som už zdôraznil, stealth sa stáva druhoradým, keď predpokladáme, že sú to drony, ktoré prídu ako prvé.

Pravdepodobnosť realizácie týchto dvoch projektov je skutočne nízka. Ale môžeme mať pocit, že naše dve krajiny sú v jednej posteli, kde si každý ťahá prikrývku za seba, aj keď sa zdá, že Nemecko ťahá viac. Keď Američania hovoria o starej Európe, nie je to len v súvislosti s históriou, ale aj so zastaranou stránkou Európskej únie, ktorá sa síce rozrástla, ale stratégia sa takmer nezmenila. Bez toho, aby sme išli do federácie, je čoraz dôležitejšie mať spoločné povedomie, kde budeme hovoriť o európskych záujmoch pred národnými záujmami alebo dokonca namiesto toho, a stále je veľa práce, škoda, pretože druhá najväčšia ekonomika na svete ktorý Európa predstavuje, je dnes v skutočnosti len papierový tiger.

Je skrátka viac než pravdepodobné, že nebude ani SCAF, ani MGCS.
Pre SCAF je to jedno: stačí dôverovať Dassaultu a poskytnúť mu potrebné prostriedky, ktoré budú dobre využité.
Skutočným problémom, ak veríme v budúcnosť ťažkých obrnených vozidiel, je nástupca Leclerca.
Táto téma tu už bola spomenutá
Bol by som zvedavý na najnovší stav myšlienok Marca Chassillana na túto tému.
V starom článku ste sami navrhli spoluprácu s Indiou alebo Emirátmi, spokojnými užívateľmi Leclercu v Jemene...

Pri čítaní tohto vynikajúceho článku je prekvapujúce, že sa nespomínajú ostatné francúzsko-nemecké programy, ktoré v minulom desaťročí zlyhali v dôsledku nemeckých vlád alebo parlamentu, nehovoriac o opustených modernizačných programoch, ktoré nechali Francúzsko a Španielsko v zobáku. vo vode.
Spomeňme si aj na programy s názvom Euro-niečo, Trójske kone izraelského či amerického priemyslu v Európe ovládanej...Nemeckom.
A keď už sme pri tom, nezabudnime na protiraketové programy, ktorých lídrom sa Nemecko vyhlásilo, keď urobilo všetko pre to, aby zabránilo Francúzsku a Taliansku zúčastniť sa na nich napriek ich spoločným úspechom Aster

Samozrejme, hovoríme o machiavellistickej doméne medzinárodnej politiky a patríme rešpekt a úctu vodcom určeným všeobecným hlasovacím právom, ale kedy francúzski vodcovia pochopia, že Nemci nielenže nechcú žiadnu spoluprácu s Francúzskom, ale čo viac, nechcete, čo prehltnúť a potom sa zmocniť francúzskych zručností?

Zdá sa, že mnohí ľudia, ktorí sú úplne proti spolupráci s NSR, nemajú absolútne žiadnu ideologickú blízkosť s nacionalistickými stranami, ale majú obavy o národný záujem a budúcnosť francúzskej BITD.

Informácie o F5 a Emirates pochádzajú od Michela Cabirola (La Tribune), ktorý je vo všeobecnosti veľmi dobre informovaný. Už som mal možnosť objasniť svoju skepsu k budúcnosti francúzsko-nemeckých vojenských projektov, ktoré sa mi zdajú byť odsúdené na neúspech v dôsledku protichodných záujmov obranného priemyslu a nemeckej závislosti na Coca-Cole 😊

Zdravím a ďakujem za tento nový poznatok.
Pravdepodobnosť, že tieto dva programy uzrú svetlo sveta, sa mi po prečítaní vás zdá ešte nižšia.
Neboli by pre SCAF alternatívou Spojené arabské emiráty a India?
Inde som čítal, že Emirates by mohli byť spojené so štandardom F5 s jeho dronom. Neviem, či sú tie informácie dobré, či sa môžu naplniť, ale prečo nepokračovať v týchto dvoch krajinách pre nástupcu Rafale ?
Nikto nevie, kto bude pri moci o 5 rokov, ešte menej o 10 rokov, ale Nemci sa mi v tejto veci nezdajú spoľahlivejší ako Indovia alebo Emiráti a ich potreby sú od Indov ešte vzdialené: bolo by prekvapujúce, keby Nemci získali lietadlovú loď, Indovia už majú dve, možno tri o pár rokov a budú potrebovať, ako my, námorné lietadlá.