Oficiálne spustenie vývoja bojového dronu Loyal Wingmen, ktoré bude sprevádzať budúcnosť, sa očakáva už mnoho mesiacov. Rafale F5, bola vyhlásená 8. októbra pri príležitosti osláv 60. výročia strategického letectva, ktoré od roku 1964 zabezpečovalo výsadkovú zložku francúzskeho jadrového odstrašujúceho prostriedku.
Pri tejto príležitosti došlo k objasneniu, ale možno aj k určitým nediskrétnostiam nielen v súvislosti s týmto dronom, ktorý musí vstúpiť do prevádzky v roku 2033, ale aj s témou Rafale F5, ktorý by mohol byť oveľa vylepšený, ako sa pôvodne predpokladalo.
Zatiaľ čo LPM 2024-2030 začína prinášať ovocie, z rozpočtového hľadiska tieto oznámenia načrtávajú nové perspektívy, prevádzkové aj komerčné, pre túto dvojicu. Rafale F5 – Loyal Wingmen, čo sa oveľa viac podobá prechodu na 6. generáciu leteckých bojových systémov, než opakovanému vývoju vlajkovej lode Dassaultu a všetkých jeho priemyselných partnerov.
Sommaire
Minister ozbrojených síl a Dassault Aviation oznamuje spustenie vývoja bojového bezpilotného lietadla Loyal Wingmen na podporu Rafale F5
Odhalené pri tejto príležitosti parlamentné diskusie o zákone o vojenskom plánovaní na roky 2024-2030, bojový dron typu Loyal Wingmen, určený ako sprievod Rafale F5 preto vstúpi do prevádzky v roku 2033.
Je to v podstate čo oznámil francúzsky minister obrany Sébastien Lecornu, pri príležitosti osláv, ktoré sa konali v Mont-de-Masan 8. októbra pri príležitosti 60. výročia vzniku strategických vzdušných síl.
Nie je náhoda, že tento dátum a toto miesto boli vybrané na oznámenie spustenia vývoja tohto bojového dronu, ktorý bude navrhnutý na základe úspechov dosiahnutých v programe Neuron stealth drone od svojho prvého letu v roku 2012, ale ktorý bude podľa Erica Trappiera, generálneho riaditeľa Dassault Aviation, jeho dizajnéra, podstatne impozantnejší a ťažší ako jeho predchodca.
Noví francúzski Loyal Wingmen určite ako prioritu vybavia dve francúzske strategické bombardovacie letky, 1/4 Gascogne a 2/4 Estérel, ktoré súčasne dostanú novú strategickú riadenú strelu ASN4G, ktorá je v súčasnosti vo vývoji. najmä zaručiť účinnosť francúzskych jadrových úderov, a to aj prostredníctvom mimoriadne hustej protilietadlovej obrannej siete.
Okrem toho je dron výsledkom koncepcií a analýz, ktoré niekoľko rokov vyvíjalo Centrum vojenských leteckých experimentov, ktorého poslaním je práve predvídať a pripravovať sa na budúcnosť letectva a vesmíru, a ktoré sa nachádza na BA 118 z Mont-de-Marsan, na to podporovaná loveckou a experimentálnou letkou „Côte d’Argent“, tiež patriacou pod CEAM.
Loyal Wingmen, ktorý bude sprevádzať Rafale F5 z roku 2033
Hoci bolo poskytnutých len málo podrobností o rozmeroch, výkone a operačných schopnostiach nového bojového dronu, vieme však, že bude navrhnutý tak, aby ponúkal pokročilé utajenie a že bude musieť podporovať Rafale F5 počas celého trvania misie. Bude disponovať aj vlastnými detekčnými systémami, ako aj muničným skladom, ktorého rozmery či funkciu však dodnes neprezradili.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
Vianočná akcia : 15% zľava sur les Prémiové a klasické predplatné výročné s kódom MetaXmas2024, len od 11. 12. do 27. 12.
bjr, M88 je kratšia (ale zozadu to evidentne nevidno) a predovšetkým jej výjazdy sú o cca desať centimetrov menšie. dobré na oko, nie ľahké, uznávam. dee každopádne máš pravdu, je to prasknutie a je vybavené M88, EJ200 ho vybavuje tajfúnom. existuje 1 veľmi dobrá štúdia z 2 vykonaných o protivzdušnej obrane z roku 2012…
Nájdeme suverénnu kapacitu SEAD na vybavenie tohto lojálneho krídelníka, kým bude uvedený do prevádzky?
Skvelý článok!
Uprednostnil by som však fotku M-88 a nie EJ200 ^^
Ďakujem za preklep )) Úprimne povedané, nevidím medzi nimi rozdiel, vizuálne povedané. Ale nová fotka, na druhej strane som si istý, sú to M88))
Bravo, opäť veľmi dobrý článok, ktorý konečne otvára skvelé vyhliadky pre Dassault. zároveň, ak sa to potvrdí, nebol by to začiatok pochovávania programu Scaf, ktorý v skutočnosti nenapreduje veľmi rýchlo. V každom prípade, Dassault sa nikdy netajil tým, že nepotrebuje pomoc pri výrobe lietadiel, ktoré sa veľmi dobre predávajú, napriek tomu, čo niektorí hovorili, bola doba...
preto ho treba pozorne a s radosťou sledovať...