De Vlastné priznanie Andrewa Huntera, ktorý riadi akvizície amerického letectva, technologické tempo nastolené Čínou je teraz „neuveriteľne rýchle“ a doktrína získavania vybavenia, ktorá sa uplatňuje približne tridsať rokov, už neumožňuje jeho dosiahnutie.
V tomto kontexte ten istý Andrew Hunter predstavil nové strategické piliere, ktoré teraz slúžia na riadenie akvizícií amerického letectva a na vykonávanie budúcich programov, najmä v oblasti bezpilotných lietadiel.
Po 30 rokoch, poznačených niekedy prílišnými technologickými ambíciami, programovými termínmi a nákladmi neustále revidovanými nahor a hlavnými spoločnosťami amerického obranného priemyslu v centre hry, sa USAF odteraz zaviazalo v doktríne pripomínajúcej doktrínu uplatňovanú počas 50-tych a 60-tych rokoch, v radikálnom rozchode s tým, čo viedlo k tomu, že F-35 sa stal ústredným bodom mnohých západných vzdušných síl po celom svete.
Sommaire
Technologické tempo Číny veľmi znepokojuje americké letectvo
Pravidelní čitatelia Meta-Défense očividne nebudú prekvapení, keďže táto téma je predmetom mnohých článkov už od roku 2019. V skutočnosti sa už vtedy zdalo, že Rusko, ale najmä Čína, sa zapojili do podobných pretekov v zbrojení. ktoré zažil svet v 50. a 60. rokoch XNUMX. storočia.
Od začiatku 2000-tych rokov čínske vzdušné sily prijímali do výzbroje každých päť až sedem rokov novú stíhačku s metronómovou presnosťou, pričom každé nové lietadlo prinášalo svoj podiel špecifických schopností a nových technológií, pričom postupne ťažilo z toho nasledujúceho. generácie.
To isté sa stalo v oblasti munície, palubnej elektroniky a dokonca za posledných desať rokov aj motorov, čo umožnilo čínskym výrobcom lietadiel dobehnúť zaostávanie za niečo vyše dvadsať rokov s dvadsaťročným technologickým oneskorením. ktoré mali na západných lietadlách na začiatku 90. rokov.
Teraz, keď čínski výrobcovia lietadiel viac-menej dobehli svojich západných náprotivkov, sú schopní vnútiť svoje vlastné tempo celej technologickej sfére leteckej obrany, najmä proti Spojeným štátom, hlavnému protivníkovi v Pacifiku, a najmä , okolo Taiwanu.
Toto pozorovanie je americkému letectvu známe od roku 2019 a Roperova doktrína, ktorá bola zamýšľaná práve ako priemyselná a technologická odpoveď s cieľom poskytnúť americkým armádam prevahu a pohotovosť potrebnú v tejto oblasti. To však v roku 2021 vylúčil nový minister vzdušných síl Frank Kendall.
USAF mení svoju akvizičnú doktrínu tak, aby čelila Číne, aby urýchlila svoje operačné a technologické schopnosti reakcie
Bol to však ten istý Frank Kendall, ktorý o rok a pol neskôr postavil mnohé pokroky Roperovej doktríny do centra reformy, ktorú sa zaviazal spustiť v rámci amerického letectva, práve preto, aby reagoval na čínsku výzvu.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
