Stíhačka F-35 bude podľa Lockheed Martin naďalej predstavovať chrbticu západných vzdušných síl až do roku 2080. Vtedy bude stíhačka 5. generácie, ktorá vstúpila do služby v roku 2015 (US Air F-35A Force), teda 65 rokov a uvidí viac ako tri generácie pilotov.
Táto dynamika zďaleka nie je exkluzívna len pre F-35. Teda, Rafale spoločnosti Dassault Aviation, ktorá vstúpila do služby v roku 2000, bude stále lietať v rámci francúzskych vzdušných síl až do roku 2060, rovnako ako Typhoon európsky alebo americký F-15EX.
Kým bojové lietadlá mali v rámci síl životnosť 15 až 20 rokov, v 50. a 60. rokoch XNUMX. storočia technologický rozvoj, ale aj zvyšovanie nákladov na vývoj a obstaranie lietadiel viedli k tomu, že sa letectvo snažilo zvýšiť efektívnu životnosť lietadiel. ich lietadlá vďaka veľkej škálovateľnosti, ktorá im umožňuje vybaviť sa novými schopnosťami, a veľkej všestrannosti na zjednodušenie a harmonizáciu síl bez straty spôsobilostí.
Tieto paradigmy sú dnes silou dogiem, najmä pokiaľ ide o vývoj nových bojových lietadiel, ako sú európske SCAF a GCAP alebo americké NGAD, všetky tri navrhnuté tak, aby vydržali viac ako 50 až 60 rokov, pri zachovaní vyššej prevádzkovej účinnosti súpera.
Avšak tieto istoty o účinnosti týchto paradigiem, ktoré dnes určujú vedenie a ambície programov bojových lietadiel, ale aj formát bojových flotíl, odolávajú porovnávacej analýze, čelia bežnejšiemu modelu so skrátenými cyklami, špecializovanejším a menej škálovateľné zariadenia a menšie série? Zďaleka to nie je zrejmé...
Sommaire
Škálovateľnosť a všestrannosť, kľúčové paradigmy moderných bojových lietadiel
V roku 1990 francúzske vzdušné sily implementovali 7 rôznych modelov bojových lietadiel: Mirage 2000 C a Mirage 2000N pre protivzdušnú obranu a vzdušné odstrašenie, Mirage F1CT a CR pre útok a prieskum, Jaguar pre útok, Mirage IVP pre strategické prieskum, F-8 Crusader na palubnú protivzdušnú obranu, Super Étendard na palubný útok a Étendard IVP na palubný prieskum.
V roku 2030 tie isté vzdušné sily postavia do boja iba dva modely stíhačiek: Rafale, vo verziách A, B a M a Mirage 2000D, ktorý musí opustiť službu do roku 2035, pre flotilu zloženú výlučne z Rafale, ale stále schopný veľmi efektívne vykonávať všetky misie francúzskych vzdušných síl, vrátane odstrašovania a nalodených námorných vzdušných síl.
Nahradenie siedmich modelov jedinou stíhačkou pre nich predstavuje množstvo výhod, najmä z hľadiska výcviku personálu údržby a posádok, ako aj z hľadiska riadenia toku lietadla v prevádzkovom stave.
Nielen Rafale je schopný robiť všetko a robiť to dobre, ale je pozoruhodne schopný sa vyvíjať. Teda, Rafale F1 z roku 2000, palubný stíhač vzdušnej prevahy, má z hľadiska schopností málo spoločného s Rafale Prilieta F4, skutočne viacúčelové lietadlo, aj keď ide o rovnaký drak.
Z rozpočtového hľadiska sa zdá, že mať plne všestranné lietadlo, ktoré sa môže v priebehu rokov vyvíjať s cieľom získať nové spôsobilosti, aby zostalo na vrchole vzdušných síl, zaškrtáva všetky políčka pre optimalizovanú loveckú flotilu. Veru, všestrannosť to umožňuje zefektívniť táto flotila, zatiaľ čo škálovateľnosť umožňuje udržať lietadlá dlhšie bez zníženia prevádzkového výkonu, a teda získavať nové stíhačky menej často.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
Vianočná akcia : 15% zľava sur les Prémiové a klasické predplatné výročné s kódom MetaXmas2024, len od 11. 12. do 27. 12.
