Pondelok 11. novembra 2024

Vzdušným a vesmírnym silám chýba 95 bojových lietadiel a 12 od francúzskeho námorného letectva.

Od konca studenej vojny bola flotila vzdušných a vesmírnych síl rozdelená na tri, z viac ako 600 Mirage F1, Mirage 2000 a Jaguarov na menej ako 200. Rafale a Mirage 2000D a -5F. Flotila námorného letectva tiež prešla výrazným zoštíhlením, z 80 Super-Étendard, F-8 Crusader a Étendard IVP na iba 40. Rafale M.

Toto zmenšenie formátu bolo často kritizované odborníkmi na túto tému, ako aj niektorými poslancami, a dokonca, v poslednom čase a tlmenejším spôsobom, aj samotnými generálnymi štábmi. Vzdušné a vesmírne sily teda verejne odhadujú, že by potrebovali „najmenej“ 225 bojových lietadiel, aby splnili svoj operačný kontrakt.

Optimálny formát francúzskej stíhačky sa však dnes zdá byť skôr otázkou politických a rozpočtových rokovaní, než výsledkom objektívneho uvažovania, vzhľadom na potreby, na ktoré musia byť vzdušné sily a námorné letectvo schopné reagovať.

V tomto článku sa pokúsime uskutočniť túto úvahu a určiť, aký by bol tento formát, potrebný a dostatočný, aby umožnil francúzskemu lovu plne a efektívne plniť svoje súčasné a budúce poslanie. Ako uvidíme, súčasný formát sa javí ako veľmi podceňovaný.

Dnešný formát francúzskej stíhacej flotily, jej pôvod a prevádzková zmluva

Čo je to presne za tento formát a odkiaľ pochádza? Dnes je cieľom LPM 2024-2030 zvýšiť francúzsku stíhaciu flotilu na 225 bojových lietadiel so 185 stíhačkami pre letectvo a vesmír a 40 pre námorné letectvo.

Vzdušné a vesmírne sily Rafale Mirage 2000D
Vzdušným a vesmírnym silám chýba 95 bojových lietadiel a 12 od francúzskeho námorného letectva. 6

Tento formát bol stanovený strategickým preskúmaním z roku 2022, ktorý ho sám prevzal zo strategického preskúmania z roku 2018, ktorý slúžil ako podpora pri vytváraní predchádzajúceho LPM na roky 2019 – 2025. Aj v tomto prípade to nebolo strategické preskúmanie z roku 2018, ktoré stanovilo tento cieľ, pretože bolo nariadené použiť všetky formáty síl definované v bielej knihe z roku 2013.

V skutočnosti je to táto biela kniha, ktorá po prvýkrát stanovuje týchto 225 bojových lietadiel s rozmiestnením 185/40 medzi AAE a francúzskym námorníctvom. Na dosiahnutie tohto výsledku vytvorili tvorcovia tejto bielej knihy, ktorej cieľom bolo čo najviac zmenšiť veľkosť francúzskych ozbrojených síl, pomerne jednoduchú operačnú zmluvu pre dve vzdušné sily.

Pre AAE bolo potrebné zabezpečiť projekciu 15 bojových lietadiel, a to aj na vzdialených základniach, ako to bolo v Nigeri a Jordánsku, na podporu francúzskych a spojeneckých síl nasadených v Saheli alebo v Iraku a Sýrii . Okrem toho mala AEE zabezpečiť dostupnosť vzdušnej zložky francúzskeho odstrašujúceho prostriedku s dvomi letkami vybavenými tzv. Rafale. Francúzske námorníctvo malo vyzbrojiť lietadlovú loď Charles de Gaulle 18 stíhačkami na dve dvojmesačné nasadenia ročne, ako aj letecké policajné a výcvikové misie.

Toto zníženie navyše umožnilo výrazne znížiť výcvikové a výcvikové potreby posádok, ako aj zásoby munície, najmä preto, že hlavná konvenčná hrozba sa vtedy týkala asymetrických konfliktov, v Afrike alebo na Blízkom východe, s veľmi znížené ohrozenie samotných lietadiel a relatívne obmedzený operačný tlak na nasadené sily.

Prevádzkový tlak na francúzsky lov od roku 2014, výrazne vyšší, ako sa odhaduje v bielej knihe z roku 2013

Ako sa dalo očakávať, tento operačný tlak od roku 2013 absolútne nerešpektuje plánovanie bielej knihy. Vzdušné a vesmírne sily museli pri viacerých príležitostiach nasadiť dvadsať až tridsať bojových lietadiel na vonkajšie misie, a to aj v Európe. Lietadlová loď zo svojej strany často ďaleko prekročila plánované štyri mesiace na mori ročne s rekordom 8 mesiacov na mori za rok 2017, pred jej IPER (PERIODICKÁ NEDOSTUPNOSŤ PRE ÚDRŽBU A MODERNIZÁCIU).

RAfale Gripen AAE
Vzdušným a vesmírnym silám chýba 95 bojových lietadiel a 12 od francúzskeho námorného letectva. 7

Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Metadefense Logo 93x93 2 Fighter Aviation | Vojenské aliancie | Analýza obrany

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)


Reklama

Autorské práva : Reprodukcia, aj čiastočná, tohto článku je zakázaná, okrem nadpisu a častí článku napísaných kurzívou, s výnimkou prípadov, keď je to v rámci dohôd o ochrane autorských práv zverených CFCa pokiaľ to nie je výslovne dohodnuté Meta-defense.fr. Meta-defense.fr si vyhradzuje právo na uplatnenie svojich práv využiť všetky možnosti, ktoré má k dispozícii. 

Pre ďalšie

7 Komentáre

  1. Ďakujem veľmi pekne za tento článok. THE Rafale Je pascou letectva jeho všestrannosť a pomerne vysoká cena? Toľko by sme získali, keby sme mali jeden nadzvukový reaktor pre misie protivzdušnej obrany... Svojím spôsobom pár fatamorgána III fatamorgána IV. Ak sa ukáže, že nie je možné dosiahnuť túto úroveň pracovnej sily online, bolo by možné nahradiť misiu protivzdušnej obrany prvotriednym DCA? Alebo nahradiť časť bombardovacích misií (CAS, Deep strike) flotilou dronov? Nemyslím si, že dostaneme všetkých 110 Rafales viac.

    • Nemyslím si, že záväzok voči NATO v súčasnosti umožňuje nahradenie lietadiel pilotovaných lojálnymi wingmanmi. Myslím si, že by sa mali vnímať skôr ako doplnky novej generácie, nie ako alternatívy.
      Potom je isté, že jediný motor, ktorý by sme mohli vyvinúť napríklad so Švédmi, by umožnil rast tohto formátu pri nižších nákladoch na lietadlo, ale dodatočné náklady na dizajn by túto výhodu určite neutralizovali. Pokiaľ v ekonomickej rovnici nezohľadníme príjmy, ako aj výdavky, budeme sa musieť rozhodovať pod silnými obmedzeniami, čo povedie k pochybným kompromisom.

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články