Od roku 2015 je program stíhačiek 6. generácie NGAD jedným z nehybných pilierov plánovania vzdušných síl USA. V skutočnosti išlo o prevzatie od F-22 Raptor od roku 2030, aby americké ozbrojené sily opäť získali nespornú vzdušnú prevahu na 20 až 30 rokov.
Tieto istoty boli, pravda, veľmi pohodlné pre armádu, ako aj pre priemyselníkov, keďže išlo o rovnaké uplatnenie rovnakých receptov, ktoré v minulosti priniesli úspech F-15 a potom F-22. . Niektorí ich však spochybnili, ako Will Roper, keď v rokoch 2019 až 2021 viedol akvizície amerického letectva.
Podľa Dr. Ropera zrýchlenie technologického tempa spôsobeného návratom strategickej konkurencie medzi superveľmocami už čoskoro neumožní navrhovať superbojové lietadlá, predražené, na jedno či dve desaťročia, na technologické vnímanie a prevádzkové. v čase jeho návrhu, ktorý jednoducho už nebol aktuálny, keď vstúpil do prevádzky.
Si Will Roper mal pravdu príliš skoro, asi to nebude veľa. Minister vzdušných síl Frank Kendall práve uviedol určité podrobnosti o základných príčinách, ktoré viedli k novej úvahe o budúcnosti stíhacieho letectva USA. rôzne deklarácie vyvolávajúce rastúce pochybnosti o budúcnosti programu NGAD, už mesiac.
Ak si je podľa neho istý vývojom samotného programu NGAD vo viac-menej dlhodobom horizonte, oveľa menej súhlasí s tým, že bude dobre štruktúrovaný okolo pilotovaného bojového lietadla.
Sommaire
Pre Franka Kendalla má program bojových dronov CCA vysokú prioritu pred programom NGAD
V skutočnosti, za tajomníka vzdušných sílOkrem dôležitých rozpočtových úvah, ktoré bránia realizácii všetkých programov USAF, je program kolaboratívnych bojových dronov označený skratkou CCA (Collaborative Combat Aircraft). nielen prioritou, pred ktorou stojí NGAD, ale podmieňuje aj budúcnosť a technologické a konštrukčné voľby, ktoré definujú americkú stíhačku 6. generácie.
V skutočnosti pre americké letectvo, kolaboratívne drony, či už útok, prieskum alebo Loyal Wingmen, predstavujú v súčasnosti jedinú možnú odpoveď na operačnú a technologickú výzvu, ktorú predstavuje Čína a Ľudová oslobodzovacia armáda v okolí Taiwanu.
Okrem toho si rýchly pokrok pozorovaný v oblastiach odhaľovania, vrátane protiskrytosti, protivzdušnej obrany, ako aj kooperatívnych záväzkov čínskych vzdušných síl, vyžaduje prehodnotenie tradičného modelu vzdušnej prevahy so zameraním na veľmi špičkové technológie. pilotované bojové lietadlo, akým môže byť dnes F-22 Raptor a akým by NGAD mal byť.
Vojna na Ukrajine ukazuje, že pilot je slabým miestom vzdušnej sily vo vojne vysokej intenzity.
V skutočnosti by nárast ohrozenia bojových lietadiel podľa analýzy amerického letectva teraz prekročil hranicu udržateľnosti pre vedenie dlhodobej leteckej vojny s vysokou intenzitou. A zdá sa, že práve pilot by v tejto analýze predstavoval najväčšiu slabinu súčasnej doktríny.
Túto slabosť v posledných rokoch zvýraznila najmä letecká vojna na Ukrajine. Ak sa teda nezdá, že by ukrajinským vzdušným silám chýbali zdroje na získanie nových bojových lietadiel dodaných európskymi krajinami, je to inak zložité z hľadiska posádok, ktoré ich musia implementovať.
Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)
Vianočná akcia : 15% zľava sur les Prémiové a klasické predplatné výročné s kódom MetaXmas2024, len od 11. 12. do 27. 12.
