Bojový dron Dassault vs Airbus DS: začína sa bitka európskych lojálnych krídel

Ak Francúzsko a Nemecko, Dassault Aviation a Airbus DS aktívne spolupracujú pri navrhovaní programu FCAS, napriek tomu zostávajú konkurentmi, pokiaľ ide o súčasné programy, Rafale a Eurofighter Typhoon, konkrétne.

Zatiaľ čo dátum uvedenia do výzbroje novej európskej stíhačky 6. generácie má tendenciu skĺznuť z roku 2040 na rok 2045 alebo dokonca do roku 2050, v závislosti od zdrojov, potreba vybaviť Rafale a Eurofighter, ktoré nahradia, nové spôsobilosti umožňujúce nasadenie v silne ohrozenom prostredí, presvedčili armády a vzdušné sily a priemyselníkov na oboch stranách Rýna, aby sa zapojili do vývoja bojových dronov.

Čo sa týka dizajnu ťažkých bojových bezpilotných lietadiel alebo Loyal Wingmen, ktoré budú sprevádzať francúzske a nemecké lietadlá, sú to práve títo dvaja priemyselníci, tiež partneri v rámci FCAS, a súperi s Rafale a Typhoon, Dassault aviation a Airbus DS, ktoré majú túto misiu na starosti.

Štúdia bojového dronu odvodeného od neurónu na podporu Rafale F5, zverený Dassault Aviation

Vyhlásené pri príležitosti vypracovania zákona o vojenskom programovaní na roky 2024 – 2030, začiatok dizajn bojového dronu na podporu budúcnosti Rafale F5, bol netrpezlivo očakávaný, a to aj zo strany hlavného záujemcu, spoločnosti Dassault Aviation.

Bojový dron Neuron Rafale Dassault Aviation
Ak bojový dron, ktorý bude sprevádzať Rafale F5 bude odvodený od Neuronu, podľa Erica Trappiera bude určite oveľa impozantnejší.

Teraz je to hotová vec, ak máme veriť webová stránka LaTribune.fr, ktorá odhaľuje, že francúzskemu výrobcovi lietadiel bola udelená počiatočná zmluva na štúdiu v hodnote 130 miliónov eur na prvú fázu návrhu bojového dronu odvodeného od demonštrátora Neuron.

Ministerstvo ozbrojených síl, DGA, ozbrojené sily a francúzski priemyselníci zatiaľ zostali v tejto veci veľmi diskrétni. Najlepšie vieme, že podľa Erica Trappiera, prezidenta Dassault Aviation, bude zariadenie musieť byť väčšie a ťažšie ako Neuron, ak chce efektívne podporovať Rafale F5 vo svojich misiách a že sa plánuje vstúpiť do služby začiatkom budúceho desaťročia ako súčasť budúceho LPM.

Nevieme najmä to, či je možné nový bojový dron zobrať na palubu francúzskej lietadlovej lode alebo nie. To by nepochybne predstavovalo obrovský prínos pre skupinu palubných lietadiel, ale existuje riziko, že práca na návrhu dronu bude výrazne zložitejšia, a teda predĺženie termínov a zvýšenie nákladov.

Keďže poznáme zvraty potrebné na to, aby sa už všetky plánované programy zmestili do rozpočtu plánovaného na LPM 2024-2030, môžeme sa obávať, že táto možnosť nebude zachovaná v špecifikáciách Dassaultu.

Airbus DS predstavuje model 1:1 svojich Loyal Wingmen, ktorý bude sprevádzať Eurofighter Typhoon z Luftwaffe

Ak bol vývoj francúzskeho bojového dronu odvodeného od Neuronu už rok formalizovaný, o drone typu Loyal Wingmen na druhej strane Rýna sa iba diskutovalo, viac-menej. nemecké ministerstvo obrany a zo strany Luftwaffe.

Barakuda EADS Airbus DS
Demonštrátor bojového dronu Brracuda vyvinutý spoločnosťou EADS pre Luftwaffe.

V skutočnosti oznámenie spoločnosti Airbus DS3. júna v súvislosti s prezentáciou na výstave ILA v Berlíne od 5. do 9. júna modelu budúceho dronu Loyal Wingmen v mierke 1:1, ktorý bude sprevádzať Eurofighter. Typhoon Luftwaffe, prekvapil mnohých špecialistov.

Nie je však možné pochybovať o schopnostiach Airbusu DS v tejto oblasti. Výrobca lietadiel totiž v rokoch 2000 a 2010 vyvinul niekoľko programov na získanie efektívneho know-how v oblasti stealth bojových dronov, predovšetkým s EADS Barracuda. tajomný program Lout, v poslednej dobe.

Vizuál sprevádzajúci verejné oznámenie (na hlavnej ilustrácii) na webovej stránke Airbus DS ukazuje bojový dron, ktorý je pretiahnutý viac ako tradičné stealth drony, ako je Neuron, X-47 alebo Sharp Sword, a je bližšie. z tureckej Kizilelmy, ktorého konfigurácia je zarovnaná na vodorovnú rovinu krídla, aby sa zachovala jeho nenápadnosť (ako je to v prípade čínskeho J-20).

Na druhej strane, na rozdiel od tureckého modelu, nemecký model nemá vertikálne roviny, čo by malo zvýšiť jeho utajenie, najmä s ohľadom na nízkofrekvenčné radary.

bojový dron Naykar Kizilelma
Nový nemecký bojový dron zahŕňa mnohé aspekty, ktoré už boli pozorované na tureckom bojovom drone Kizilelma.

Zdá sa, že táto konfigurácia je navrhnutá tak, aby dosahovala vyššiu rýchlosť a väčšiu manévrovateľnosť ako tradičné stealth drony, ale mala by mať menšiu kapacitu užitočného zaťaženia a dosah, berúc do úvahy všetky veci.

Podľa Airbus DS je cieľom poskytnúť Typhoon Nemci s dodatočnými schopnosťami prostredníctvom ekonomického bojového dronu typu Loyal Wingmen, ktorý pravdepodobne vytvorí spojenie, pokiaľ ide o spoluprácu a boj zameraný na informácie a systém systémov, so FCAS.

Loyal Wingmen a Remote Carrier, základné doplnky od roku 2030 k vývoju moderných bojových lietadiel

Ak záujem francúzskych a nemeckých vzdušných síl o bojové bezpilotné lietadlá siaha až do 2000-tych rokov XNUMX. storočia, je to vojna na Ukrajine, ktorá vdýchla život týmto programom, doteraz zvažovaným v dlhodobejšom horizonte, v rámci FCAS. .

V skutočnosti sa viacvrstvovým integrovaným obranným systémom, ukrajinským aj ruským, po prvý raz podarilo takmer úplne zneškodniť vzdušné sily protivníka. A v neposlednom rade, keďže ruské vzdušné sily postavili na začiatku konfliktu viac ako 1200 bojových a útočných lietadiel a okolo stovky ťažkých bombardérov.

Su-34 VVS
Ruské vzdušné sily neboli schopné prevziať kontrolu nad ukrajinským nebom ani po dvoch rokoch vojny kvôli efektívnosti protivzdušnej obrany nasadenej kyjevskými armádami.

Napriek vynikajúcemu výkonu moderných európskych stíhačiek v porovnaní s ruskými taktickými bojovými lietadlami sa to v Európe rýchlo stalo naliehavým vybavte sa potrebnými prostriedkami na zabezpečenie skutočnej vzdušnej prevahy v prípade konfliktu proti Rusku, alebo akémukoľvek protivníkovi spoliehajúcemu sa na podobnú architektúru zem-vzduch.

Pripomeňme si v skutočnosti, že krajina ako Francúzsko má viac bojových lietadiel ako tankov, čo veľa hovorí o závislosti od vzdušnej prevahy v dodanej palebnej sile.

Hoci diskrétne a objektívne efektívne a vyvážené bojové lietadlá 4. generácie, ako sú F-15, F-16 alebo Mirage 2000, a 4.5 generácie, podobne ako Eurocanards, nemajú prirodzenú možnosť vyvinúť sa smerom k pasívnejšiemu utajeniu, ani dosiahnuť rýchlosti a stropy, čím sa dostanú do relatívnej bezpečnosti.

Spolupráca s bojovými bezpilotnými lietadlami, ktorá je lacnejšia, prirodzene nenápadná, ale vyžaduje si in situ kontrolu z bojových lietadiel, sa preto rýchlo stala nevyhnutnou pre lokalizáciu cieľov aj pre zvýšenie počtu efektorov na vzdušnom bojisku.

Zdá sa, že v tejto oblasti vznikli dve rodiny dronov. Loyal Wingmen sú v prvom rade ťažšie bojové drony s výkonmi blízkymi bojovým lietadlám, ktoré sprevádzajú, ale ktorých vysoké údery (hoci nižšie ako samotné bojové lietadlá) obmedzia použitie. Spotrebovateľné drony, ktoré sú ľahšie, sú najčastejšie vo vzduchu a sú určené na odlákanie, alebo dokonca prilákanie nepriateľskej paľby, alebo na operovanie vo veľmi silne bránených priestoroch, aby prinútili protivzdušnú obranu odhaliť sa.

Vzdialený nosič FCAS
Rodina Remote Carrier programu FCAS pozostáva z ťažkých bojových dronov typu Loal Wingmen, vyvinutých spoločnosťou Airbus DS, a ľahkých, potenciálne spotrebných dronov, ktorých dizajn bol zverený MBDA.

Vývoj týchto bezpilotných lietadiel je preto v súčasnosti nevyhnutnosťou tak pre francúzske, ako aj nemecké letectvo, najmä vzhľadom na rastúce riziká konfrontácie s Ruskom, ale aj pre zachovanie atraktivity ich súčasných bojových lietadiel na medzinárodnej scéne, najmä voči zákazníkom, ktorí sa nemôžu alebo nechcú obrátiť na natívne kradmé stíhačky, zatiaľ čo čakajú, kým FCAS NGF bude môcť prevziať kontrolu vo všetkých týchto oblastiach.

Švédsko, Grécko, Belgicko...: Francúzsko má záujem o otvorenie programu bojových dronov odvodených od Neuronu niektorým európskym partnerom.

Faktom zostáva, že vývoj bojového drona, aj keď vychádza z veľmi úspešného demonštrátora, akým je Neuron, je nákladná záležitosť, najmä preto, že po návrhu bude potrebné ich získať, aby boli armády dostatočne vyzbrojené, prispôsobené infraštruktúry na ich údržbu, potom vyškoliť personál v ich používaní.

Ako však už bolo spomenuté, tieto náklady bude ťažké znášať v rámci súčasného LPM a o to viac v ďalšom, ktorý bude musieť spoločne financovať množstvo veľmi nákladných akvizičných programov (FCAS, MGCS, SSBN3G, PANG, atď.) .

Ak sa v súčasnosti nespomína otvorenie tohto programu európskej spolupráci, nebude mu chýbať záujem z hľadiska rozpočtovej udržateľnosti v krátkodobom a strednodobom horizonte. Najprv znížením váhy investícií, potom zvýšením adresovateľného vozového parku, a teda aj daňových a sociálnych príjmov plynúcich z tohto vývozu.

V tejto oblasti by sa Francúzsko mohlo obrátiť na viacerých európskych partnerov, najmä pokiaľ ide o krajiny, ktoré sa zúčastnili na programe Neuron. Medzi nimi by bolo hlavným kandidátom Švédsko, najmä preto, že krajina bude určite potrebovať dron tohto typu pre svoje Gripeny E/F, pre Flygvapnet a na export.

Gripen E Saab Švédsko
Švédsko bude potrebovať bojový dron, ktorý bude sprevádzať jeho JAS 39 Gripen E/F pre Flygvapnet, ako aj na exportný trh.

Na druhej strane by spolupráca v tejto oblasti mohla predstavovať prvý krok zblíženie medzi švédskym programom bojových lietadiel novej generácie a FCAS, najmä ak je cieľom navrhnúť druhé, jednomotorové lietadlo v rámci technologického štandardu FCAS.

Aj Grécko sa zapojilo do programu Neuron a určite by malo veľký záujem zúčastniť sa na programe bojových dronov, ktorého cieľom je vybaviť Rafale. To by umožnilo jeho obrannému leteckému priemyslu zvýšiť svoju aktivitu a svoje zručnosti a zároveň by to povzbudilo Atény, aby uprednostňovali hypotézu Rafale F5 + Drony, smerom k F-35A.

Belgicko sa nezúčastnilo programu Neuron a obrátilo sa na F-35A, aby nahradilo svoje F-16. Krajina však vynakladá značné úsilie na zvýšenie svojej interoperability s francúzskymi armádami a na podporu svojho leteckého priemyslu v rámci programu FCAS.

Ak by sa Brusel pustil do tohto programu, vyslalo by to silné posolstvo tejto krajine, ktorá bude musieť v nadchádzajúcich rokoch takmer zdvojnásobiť svoj obranný rozpočet, a to možno až do tej miery, že presvedčí belgické úrady, aby si vybavili jednu alebo dve letky. Rafale F5, namiesto ďalších F-35.

Poľské F-16
Poľsko chce získať dve posledné letky bojových lietadiel, aby doplnilo svoje tri letky F-16 a dve letky F-35A.

Do tohto programu by sa konečne mohlo zapojiť aj Chorvátsko, ale aj Poľsko. Ak by to pre Záhreb bolo francúzske úsilie spojené s objednávkou 12 Rafale príležitosť a stávka na budúcnosť, otvorenie sa Poľsku by položilo Rafale F5 na čele v súťaži o získanie posledných dvoch poľských stíhacích letiek. A nakoniec, nezabudnite, že ak sú do toho istého programu zapojené viac ako tri európske krajiny, stáva sa oprávneným na európsku pomoc.

Taliansko, Veľká Británia a Španielsko: zjavní partneri pre nemeckých Loyal Wingmen okolo Eurofighter

Pre Berlín je rovnica týkajúca sa vývoja jeho bojového dronu jednoduchšia a priamejšia. Nemecko sa skutočne bude môcť obrátiť na svojich troch partnerov v rámci programu Eurofighter, či už navrhnú spoločný vývoj, alebo dokonca jednoducho predá vyvinutý dron.

Niet pochýb o tom, že Londýn by o to mal záujem, najmä preto, že podobne ako Francúzsko, aj Spojené kráľovstvo má problémy s financovaním všetkých svojich programov, aj keď berie do úvahy zvýšenie armádneho rozpočtu. To isté platí pre Taliansko a Španielsko, tradične flexibilné a atraktívne z hľadiska spolupráce.

Euro Fighter Typhoon RAF
Rovnako ako francúzske armády, aj Kráľovské letectvo má viac programov na financovanie ako na financovanie ich rozvoja. Riešenie bojového dronu určené pre Typhoon, nemeckého dizajnu, by ju mohol ľahko zviesť.

Okrem týchto „rodných“ partnerov by však mohol byť aj Berlín proaktívnejší, a to otvorením príležitostí na spoluprácu s inými európskymi aktérmi vrátane Švédska a Poľska, o ktorých sme už hovorili, a to z rovnakých dôvodov.

Ako však ukázala iniciatíva European Sky Shield, Nemecko dokonale vie, ako využiť túto príležitosť, presadiť sa v centre budovania európskej obrany, pričom sa spolieha najmä na svoje kľúčové aktíva, aby prilákalo svojich európskych partnerov. k najväčšiemu úžitku vlastného priemyslu.

záver

Ak európska spolupráca nemá príliš dobrú tlač, môže sa dnes vo Francúzsku, keď je efektívne sformulovaná, ukázať ako silný nástroj v prospech národného obranného úsilia, ale aj pri budovaní základných obranných línií vznik európskej obrany.

V tejto oblasti môže program bojových dronov Loyal Wingmen odvodený od Neuronu, ktorý minulý rok oznámil Sébastien Lecornu, potenciálne vytvoriť mimoriadne sľubné možnosti spolupráce pre Paríž a francúzsky obranný priemysel s niektorými z ich susedov Francúzi súhlasia, že budú hrať „v niekoľkých kapelách“.

V opačnom prípade môžeme očakávať, že Berlín a Airbus DS využijú situáciu na posilnenie pozície už konsolidovanej ESSI, ktorá by sa potom nevyhnutne preniesla aj do programu FCAS, ako na geopolitickú rovnováhu v Európe.

Článok od 4. júna 2024 v plnej verzii do 13. júla 2024

Pre ďalšie

Všetko

SOCIÁLNE SIETE

Posledné články

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW