Dron natankoval HMS Prince of Wales, čím pripravil pôdu pre nový vývoj lietadlových lodí

2017 2019-tonové britské lietadlové lode HMS Queen Elizabeth (R65) a HMS Prince of Wales (R000), ktoré vstúpili do služby v roku 08 a 09, sú dnes dve najväčšie neamerické bojové lode v prevádzke, ktoré čakajú na príchod Čínska lietadlová loď CV-18 Fujian a jej odhadovaných 75 000 ton.

Tieto lode umožnili kráľovskému námorníctvu obnoviť svoje zručnosti v nastúpenom letectve a námornom vzdušnom boji, ktoré boli nečinné od vyradenia poslednej lode triedy Invincible, HMS Ark Royal, v roku 2014.

S dĺžkou 283 metrov majú letovú palubu 73 metrov v najširšej časti, s celkovou plochou 16 000 m², čo je o 33 % impozantnejších ako 12 000 m² francúzskeho PAN Charles de Gaulle.

Les Lietadlová loď triedy Queen Elizabeth môže tak realizovať palubnú vzdušnú skupinu 24 až 36 stíhačiek F-35B Lightning 2 a 14 vrtuľníkov Merlin a Wildcat zabezpečujúcich najmä protiponorkovú ochranu a pokročilú detekciu flotily.

Výhody a obmedzenia skokov na lyžiach na lietadlovej lodi

Na rozdiel od francúzskych a amerických lietadlových lodí však britské lode nemajú ani jadrový pohon, ani katapulty a záchytné laná, ale iba skokanský mostík (čo je mimochodom britský vynález, podobne ako šikmý most).

Táto konfigurácia má určité výhody, pričom realizácia katapultov je zložitá a predovšetkým nákladná na nákup. Dva elektromagnetické katapulty, ktoré vybavia nástupcu francúzskeho Charlesa de Gaulla, teda budú stáť francúzske námorníctvo viac ako miliardu dolárov alebo viac ako 25 % samotnej lode a jej jadrového pohonu.

V skutočnosti, ak by Londýn chcel vybaviť svoje dve lietadlové lode po dvoch katapultoch, cena programu by sa určite zvýšila zo 6 miliárd EUR na viac ako 8 miliárd EUR, čo je takmer cena tretej jednotky.

Táto konfigurácia však prináša aj určité obmedzenia. Najmä tieto lode nemôžu prevádzkovať turbovrtuľové lietadlá s pevnými krídlami, či už ide o lietadlá včasnej leteckej detekcie, ako je americký E2-D Hawkeye alebo čínsky KJ-600, spojovacie lietadlá, ako je C-2 Greyhound, alebo dokonca námorné hliadkové lietadlá, ako napr. Fairey Gannet, Breguet Alizé alebo Lockheed S-3 Viking.

Na vykonanie týchto misií sa britské lietadlové lode tried Hermès a Invincible museli spoliehať buď na palubné vrtuľníky, ktoré boli síce účinné, ale nemali dosah, autonómiu a výkon, alebo na pozemné lietadlá, ako napríklad S-3 Sentry. alebo Nimrod.

To je aj dnešný prípad kráľovnej Alžbety. V nasledujúcich mesiacoch a rokoch sa to môže zmeniť. Kráľovské námorníctvo skutočne oznámilo, že poskytlo prvé logistické spojenie medzi pevninou a HMS Prince of Wales na mori, pomocou dronu s pevnými krídlami. Stále ide len o predvojenský test.

Výsledky však považovalo Kráľovské námorníctvo za presvedčivé, čo by mohlo pripraviť pôdu pre ich masívny a systematický príchod a tým vybaviť britskú skupinu nosičov novými schopnosťami, ktoré ju priblížia ich americkým a francúzskym náprotivkom.

Pristátie a vzlet logistického dronu z HMS Prince of Wales

Presnejšie povedané, dron s logistickým zameraním sa dokázal pripojiť k HMS Prince of Wales plaviacim sa pri britskom pobreží a pristáť na letovej palube bez potreby použitia systému zastavenia. Po doručení nákladu s hmotnosťou približne sto kilogramov sa dron opäť vzniesol z pilotnej paluby lode, aby sa dostal na letisko odletu.

Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)