V posledných mesiacoch v Spojenom kráľovstve ministerstvo obrany znásobilo oznámenia zamerané na konsolidáciu dvoch súčasných programov vybavenia, na jednej stranee Global Combat Air Program zdedili FCAS na druhej strane do roku 6 koprodukovať s Talianskom a Japonskom 2035. generáciu vzdušného bojového systému program SSN-AUKUS spolu so Spojenými štátmi a Austráliou, navrhnúť a vyrobiť budúcu jadrovú útočnú ponorku alebo SSN podľa anglickej skratky, ktorá bude čiastočne vyzbrojovať Royal Australian Navy a umožní Royal Navy nahradiť od roku 2040 svoju triedu Astute SSN.
Prejavilo to odhodlanie, ako aj najväčší európsky obranný rozpočet, avšak masky obrovské ťažkosti, s ktorými sa stretávajú takmer všetky ostatné hlavné programy, ktoré sa v súčasnosti vyvíjajúa ktorí sú väčšinou v najnapätejších situáciách z hľadiska harmonogramu, rozpočtu a formátu.
To je v podstate to, čo vyplýva z a jedovatú správu, ktorú si objednal Výbor pre obranu britského parlamentu. Pod vedením poslanca parlamentu Marka Françoisa, predstaviteľa konzervatívcov krajov Rayleigh a Wickford od roku 2011 a predsedu podvýboru zodpovedného za túto správu, vykresľuje najznepokojivejší obraz o stave armád Spojeného kráľovstva, ale aj a predovšetkým o žalostnom riadení programov obranného priemyslu v posledných rokoch, ktoré vážne hendikepovali ich súčasné a budúce operačné schopnosti.
Autori správy teda študovali niekoľko príkladov programov realizovaných napriek dobrému priemyselnému, kapacitnému a rozpočtovému zmyslu, najmä fregaty typu 26 Kráľovského námorníctva, obrnené bojové vozidlo Ajax britskej armádya E-7 Wedgetail leteckého pozorovacieho lietadla Royal Air Force.
Na to, aby sa preukázalo, správa osobitne poukazuje na to posledné „absolútne šialenstvo“ vedenia britských obranných programov v posledných rokoch.
A tak, zatiaľ čo Royal Air Force malo pôvodne získať 5 lietadiel od Boeingu za 2,1 miliardy libier, nakoniec sa obrátilo na objednávku iba 3 lietadiel podľa predĺženého plánu, aby sa zvýšila rozpočtová udržateľnosť.
Bohužiaľ, medzi účinkami inflačnej krízy a nemožnosťou Londýna stiahnuť sa z objednávky 5 radarov MESA na vybavenie počiatočných zariadení, konečné náklady dosahujú 1,89 miliardy libier alebo 90 % pôvodnej sumy. 60 % očakávaných kapacít, čím sa RAF zbaví schopnosti udržiavať stály letecký dohľad po dobu niekoľkých dní s takou malou flotilou.
Táto epizóda pripomína dôsledky podobných arbitráží uskutočnených vo Francúzsku v súvislosti s programom fregát FREMM, ktorý mal pôvodne francúzskemu námorníctvu umožniť získať 17 fregát vyrobených rýchlosťou jedna loď každých 7 mesiacov počas 10 rokov za celkovú obálku. 8 miliárd eur.
Nakoniec sa zredukovala na flotilu iba 8 fregát vyrobených počas 12 rokov, pričom konečná obálka 8 miliárd eur je rovnaká ako tá predchádzajúca, bez započítania ďalších 4 miliárd eur investovaných do získania 5 ľahších, menej vyzbrojených fregát FDI. ale modernejšie a predovšetkým vyrábané viac ako 10 rokov, čo je nevyhnutné na dosiahnutie formátu 15 prvotriednych fregát požadovaných v Bielej knihe z roku 2017.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
[…] Toto je v podstate to, čo vyplýva z jedovatej správy, ktorú si objednal Výbor pre obranu britského parlamentu. Pod vedením poslanca […]