Ponorka, námorná hliadka: môže sa Kanada stať privilegovaným partnerom pre Francúzsko?

Zatiaľ čo Kanada práve spustila 2 veľké programy v oblasti ponoriek a námorných hliadok, objavujú sa zrejmé možnosti spolupráce s Francúzskom.

Napriek kultúrnej blízkosti Francúzsko a Kanada veľmi zriedkavo spolupracovali v oblasti zbrojenia. Ottawa sa vo svojich programoch vybavenia tradične obracia na svojho amerického suseda, ale aj na Veľkú Britániu, kým v rámci medzinárodnej spolupráce Paríž už niekoľko desaťročí uprednostňuje svojich priamych susedov ako Nemecko, Taliansko, Španielsko, Belgicko či Spojené štáty. Kráľovstvo.

Takto sa kanadské letectvo opäť obrátilo na americké lietadlo, v tomto prípade F-35A, aby nahradilo iné americké lietadlo CF-18 Hornet v rámci modernizácie svojej stíhacej flotily a smerom k britskému typu 26, aby nahradila svoje fregaty triedy Halifax.

Dva veľké programy, ktoré nedávno oznámila Ottawa, by však mohli predstavovať veľmi sľubný rámec spolupráce s Parížom. Pred pár týždnami, Kráľovské kanadské námorníctvo oznámilo svoj zámer získať 12 ponoriek s konvenčným pohonom a oceánskymi schopnosťami, v prístupe podobnom tomu, ktorý zaznamenal úspech spoločnosti Naval Group v Austrálii v roku 2015.

Ak sa Canberra nakoniec obrátila na Spojené štáty a Veľkú Britániu, aby získali jadrové ponorky a nie konvenčné ponorky, Ottawa opakovane povedala, že Kráľovské kanadské námorníctvo takúto možnosť nezvažuje.

Ponorka Marlin spoločnosti Naval Group

V skutočnosti, a aj keď konkurencia bude nepochybne tvrdá proti Type 212CD od nemeckého TKMS, španielskeho S80, japonského Taigei ako aj juhokórejského Dosan Aah Changho, Merlin z Naval Group, tiež nazývaný Shortfin Barracuda a odvodený jadrových útočných ponoriek triedy Suffren, ktoré vstupujú do služby vo francúzskom námorníctve, budú mať v tejto súťaži vážne argumenty.

To platí najmä pre bezkonkurenčnú kapacitu ponorky Marlin pracovať rýchlosťou 12 až 14 uzlov pri zachovaní dokonalej tichosti spojenej s použitím Pump-jet, kanálovej vrtule používanej na niekoľkých modeloch. doteraz žiadna konvenčná ponorka, čo výrazne zvyšuje diskrétnosť vysokorýchlostných lodí znížením kavitačného hluku.

Pre Francúzsko a námornú skupinu predstavuje kanadská súťaž strategickú otázku, ktorá by v prípade úspechu umožnila francúzskej skupine dokončiť dizajn svojho Marlinu a mať veľmi významný odkaz, pokiaľ ide o jeho efektívnosť, ktorá bude predstavovať bez najmenšia pochybnosť, hlavný prínos pre zvládnutie budúcich medzinárodných súťaží, kým loď nebude v prevádzke francúzskeho námorníctva.

Podobnú úlohu pri úspechu tohto modelu zohrala aj 2 Chilean Scorpene, ktorá nie je ničím iným ako doteraz najviac vyvážanou ponorkou Francúzskom. Okrem toho by sa toto potenciálne partnerstvo mohlo rozšíriť o ďalší kľúčový program, ktorým je nahradenie kanadských námorných hliadkových lietadiel CP-140M Aurora, ale aj francúzskych lietadiel Atlantique 2.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu