Smerom k vývoju špecifikácií pre poľské ponorky?

Poľský podmorský program programu ORKA bol dlho nerozhodnutý orgánmi krajiny znovu spustený, pričom kľúčom sú nové špecifikácie.

Posledné dni boli plné oznámení o budúcnosti poľského obranného úsilia. Poľský minister obrany Mariusz Błaszczak okrem informácií o pozemnom a vzdušnom programe hovoril pri príležitosti podujatia Defence24 Day organizovaného rovnomenným portálom Defense news aj o programe poľskej ponorky Orka.

Tento program, ktorého cieľom je obnoviť pokročilú schopnosť ponorkového útoku poľskému námorníctvu, sa už dlho pripravoval a zdalo sa, že smeruje k plavidlám s relatívne nízkou tonážou, ktoré budú operovať v Baltskom mori.

To je dôvod, prečo doteraz boli európske ponuky, ktoré skúmala Varšava, založené na A26 Blekinge su Swedish Kockums, Type 214 od nemeckého TKMS a Scorpene francúzskej námornej skupiny, lode vyvíjajúce sa medzi 1600 a 1900 tonami, ktoré dokonale reagujú na takéto prevádzkové využitie. napriek tomu očakávania vyjadrené poľským ministrom obrany počas tohto podujatia sa výrazne líšia od týchto pôvodne vyjadrených špecifikácií, pričom program ORKA by mal byť oficiálne spustený v priebehu tohto roka 2023.

Pre Mariusza Błaszczaka musia mať poľské ponorky skutočne veľkú autonómiu, schopnosť rozmiestňovať riadené strely vypúšťané z ponoru, ale aj vyvíjať sa vysokou rýchlosťou a zároveň zostať diskrétne. zostať ponorené na dlhý čas pri pohybe nízkou rýchlosťou.

Okrem toho musí byť loď schopná vykonávať misie ďaleko od svojej základne autonómne, zatiaľ čo Varšava má v úmysle ťažiť z významných transferov technológií na zlepšenie zručností vlastného námorného priemyslu.

V skutočnosti sú tieto potreby veľmi odlišné od tých, ktoré boli pôvodne vyjadrené, keďže poľské námorníctvo otvorene zamýšľa vybaviť sa skôr oceánskymi ako pobrežnými ponorkami, ktoré majú tiež veľkú palebnú silu na súši a proti námorným a podmorským cieľom.

A lode, ktoré pôvodne navrhli Kockums, TKMS a Naval group, nezodpovedajú týmto novým špecifikáciám. Dvaja z nich, TKMS s typom 212CD et Námorná skupina s Merlinom (Shortfin Barracuda)majú impozantnejší alternatívny model, ktorý dokáže splniť vyjadrené potreby.

Pokiaľ ide o Kockumsa, pravdepodobne bude musieť reprodukovať partnerstvo so spoločnosťou Lockheed-Martin, aby sa pokúsil presadiť v Holandsku s impozantnejšou loďou ako Blekinge.

Tieto špecifikácie pravdepodobne pritiahnu ďalších hráčov, ktorí sa pravdepodobne postavia proti európskym lodiam efektívnejšie ako predtým. Ide najmä o juhokórejské ponorky triedy Dosan Anh Changho, odvodené od typu 214, ale oveľa impozantnejšie s ponorným výtlakom 3700 ton a predovšetkým vertikálnym odpaľovacím systémom rakiet umožňujúcim odpálenie diel 6 až 10 okrídlených alebo balistických rakiet.

Vzhľadom na blízkosť vyvinutú medzi poľským a juhokórejským obranným priemyslom je Dosan Anh Changho teraz veľkým favoritom so špecifikáciami, ktoré sa mu zdajú ako stvorené.

Japonsko, s triedou Taïgei, by sa tiež mohlo zúčastniť tejto súťaže, 84 metrová loď s hmotnosťou viac ako 3500 80 ton po ponorení je doteraz jedinou ponorkou vybavenou lítium-iónovými batériami, ktorá bude funkčná. Nakoniec, španielsky S-3400 Plus triedy Isaac Peral s XNUMX XNUMX tonami v potápaní by mohol ťažiť z prepracovania špecifikácií a pokúsiť sa znova pozvať do programu Orka, tentoraz s loďou, ktorá viac zodpovedá vyjadreným očakávaniam.

Zostáva, že najúčinnejším modelom, ktorý spĺňa poľské očakávania, najmä pokiaľ ide o rýchlosť a autonómiu, je veľmi pravdepodobne Marlin od Naval Group, jediná loď vybavená Pump-jet zdedeným z podmorského programu Suffren útočnými jadrovými zbraňami, z ktorých má niektoré kľúčové vlastnosti z hľadiska diskrétnosti a výkonu.

Okrem toho by partnerstvo medzi Varšavou a Parížom v tejto mimoriadne kritickej oblasti bolo veľmi vítaným symbolom obnovenia francúzsko-poľskej spolupráce v otázkach obrany po niekoľkých rokoch viac ako napätých vzťahov. Konkurencia však bude pre Naval Group veľmi tvrdá, najmä vzhľadom na všadeprítomnosť juhokórejského priemyslu v krajine.