Rumunsko, Filipíny, Argentína, Indonézia...: Ponorka Scorpene námornej skupiny v krátkom finále v niekoľkých krajinách

Bude rok 2023 rokom ponorky Scorpène? Môžeme si to myslieť, keďže loď skupiny Naval je v krátkom finále minimálne v 5 medzinárodných súťažiach.

V letectve termín „konečná“ označuje trajektóriu lietadla, keď je zarovnaná s dráhou, vysunutými brzdami (podvozok a klapky) a na zostupovej rovine, ktorá ho privedie na pristátie. „Krátke finále“ označuje niekoľko sekúnd, ktoré predchádzajú dotyku kolies, kedy je pristátie takpovediac nevyhnutné.

Tento výraz je v skutočnosti dokonale vhodný na opísanie situácie, v ktorej sa dnes konvenčná ponorka Scorpene od Naval Group nachádza na niekoľkých medzinárodných súťažiach v Rumunsku, na Filipínach, v Indonézii, ako aj v Argentíne, so značnými šancami, že si jedno alebo viacero z týchto námorných síl vyberie Francúzske ponorky v najbližších týždňoch či mesiacoch zmodernizujú svoje ponorkové kapacity.

Program, pôvodne vytvorený v rámci spoločného projektu medzi francúzskym DCNS a španielskym Navantia na nahradenie ponoriek Agosta španielskeho námorníctva, bol rozdelený na pozadí obvinení z krádeže duševného vlastníctva v polovici roku 2000 medzi dvoch európskych výrobcov. , dať Scorpene z Naval Group na jednej strane a španielske S-80 na strane druhej.

Model Scorpene v skutočnosti pozostáva z niekoľkých plavidiel s dĺžkou od 60 do 82 metrov a s výtlakom 1600 až 1800 ton. K dnešnému dňu si 14 námorníci objednali 4 jednotiek, Čile pre dve jednotky, ktoré vstúpili do služby v rokoch 2005 a 2006, Malajzia pre ďalšie dve jednotky, ktoré vstúpili do služby v roku 2009, India pre 6 lodí triedy Kalvari. Do služby vstúpili v rokoch 2017 až 2024. a Brazília pre 4 budovy, z ktorých prvá vstúpila do prevádzky v roku 2022 a ďalšie 3 sa zapoja do služby do roku 2025.

Okrem výkonu, ktorý oceňujú námorníctvo, ktoré prevádzkuje tieto lode, a možnosti implementácie určitých vzácnych schopností, ako je stredná protilodná raketa SM39 Exocet, Scorpene tiež umožnila námornej skupine preukázať svoje majstrovstvo v miestnej konštrukcii a transfer technológií, najmä v Indii a Brazílii.

V skutočnosti dnes Scorpene koketuje s rekordným exportom ponoriek v histórii námornej skupiny s 15 ponorkami triedy Daphne exportovanými v rokoch 1967 až 1975 do Španielska, Portugalska, Pakistanu a Južnej Afriky.

Na rozdiel od tejto triedy, ale aj medzinárodných konkurentov Naval Group, však Scorpene trpí ťažkým handicapom, pretože si ho nikdy nenechalo objednať francúzske námorníctvo, ktoré prevádzkuje ponorkovú flotilu zloženú výlučne z plavidiel s jadrovým pohonom. V každom prípade by rekord Daphne mohol byť čoskoro prekonaný.

Najprv v Rumunsku, po tom, čo ministerstvo obrany vlani v apríli začalo legislatívny proces zameraný na povoliť investíciu viac ako 100 miliónov dolárov na zákon o financovaní obrany z roku 2023, práve na spustenie programu na stavbu 2 alebo 3 ponoriek s cieľom nahradiť svoju jedinú ponorku, Delfinul, sovietsky model Kilo, ktorý vstúpil do služby v roku 1985, ktorý dnes už nie je schopný vyplávať na more a je len používané na tréningové účely na udržanie určitých zručností.

Ak nie sú v parlamentnom postupe menovite uvedené Scorpene a Námorná skupina, vychádza to z rokovaní, ktoré sa začali pred niekoľkými rokmi medzi Bukurešťou a Námornou skupinou. v dôsledku rôznych rumunských a francúzskych indiskrétností v tejto veci.

Je potrebné poznamenať, že tento nový program by tiež mohol umožniť odomknúť stavbu 4 protiponorkových korviet Gowind 2500, ktoré boli v roku 2019 pripísané námornej skupine a odvtedy sa zaplietli do nezhody medzi rumunskými lodenicami, ktoré mali lode postaviť, a námornou spoločnosťou Naval. Skupina, ktorá musí vykonávať transfery technológií, ale tiež prevziať zodpovednosť za súlad 4 plavidiel.

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu