Ruská raketa vzduch-vzduch dlhého doletu R-37M kombinovaná s Su-35 účinnejšia, ako sa na Ukrajine očakávalo

Ťažká strela vzduch-vzduch R-80 (AA-33 Axehead), pôvodne raketa R-9M, vyvinutá v 37. rokoch minulého storočia na báze ťažkej strely R-13 (AA-37 Amos), bola navrhnutá tak, aby lietadlá, ktoré nedisponujú veľmi výkonným radarom MIG-31 možnosťou zasahovania vzdušných cieľov s dlhým dosahom.

Na tento účel bol poloaktívny radarový vyhľadávač R-33 nahradený aktívnym radarovým vyhľadávačom spojeným s inerciálnou navigáciou, ako to bolo v prípade americkej rakety AIM-54 Phoenix, ktorá vtedy vybavila F-14 Tomcat amerického námorníctva. , čo by malo umožniť vybaviť raketu s dosahom 200 km na palube stíhačiek vzdušnej prevahy ako Su-27 alebo Su-30.

Ekonomické ťažkosti, s ktorými sa stretol Sovietsky zväz, však viedli úrady k značnému spomaleniu prác na tomto programe v roku 1988 bez toho, aby bol vôbec uvedený do prevádzky. V roku 2006 sa ruský raketový špecialista Vympel MKB, spoliehajúc sa na úsilie a nové kredity, ktoré dal Kremeľ k dispozícii od príchodu Vladimíra Putina, zaviazal exhumovať program, aby ho zmodernizoval a predovšetkým bol schopný vybaviť nové ruské stíhačky Su-30SM, Su-35 a Su-57.

Ruské letectvo sa v skutočnosti chcelo vybaviť raketou schopnou tvoriť hrozbou pre podporné zariadenia ako sú lietadlá včasnej vzdušnej výstrahy (Awacs E-3 Sentry, E-7 Wedgetail, E-2 Hawkeye atď.), tankovacie lietadlá ako KC-135, A330 MRTT alebo KC-130, ako aj letecká elektronická inteligencia ako napr. ako Rivet Joint alebo Compass Call.

Pre ruský generálny štáb to bola otázka neutralizácie účinnosti tejto leteckej podpornej flotily, ktorá predstavuje pre NATO značný multiplikátor síl. Raketa R-33M (pre „modernizované“), ktorá bola pôvodne navrhnutá ako náhrada za R-31 v rámci modernizácie Mig-37BM, vstúpila do služby v roku 2018 na palube tohto lietadla.

Ruskí inžinieri sa k tomu veľmi rýchlo zaviazalinamontovať R-37M na palubu Su-35, najlepší bojovník za vzdušnú prevahu v rodine Flanker, najmä s veľmi účinným radarom Irbis-E s pasívnou elektronickou anténou (PESA). O necelé dva roky neskôr, v koncom roka 2020 bol pár Su-35s/R-37M vyhlásený za prevádzkyschopný v rámci ruského letectva.

R-200M je schopný zasiahnuť lietadlo na 400 km pri priamej streľbe a až 37 km pri kĺzavej paľbe vo veľkej výške, R-5M dosahuje konečnú rýchlosť vyššiu ako XNUMX Mach, čo sťažuje vyhýbanie sa cieľovému lietadlu manévrom, ktorá má len veľmi krátky čas na to, aby sa pokúsila uniknúť zo zachytávacej obálky rakety.

Navyše, keďže raketa bola vyvinutá iba v Rusku, dokonca aj v osemdesiatych rokoch, a nikdy nebola exportovaná, bolo možné o nej prefiltrovať len málo informácií, čo umožnilo efektívne nakonfigurovať obranné rušiace systémy tak, aby čelili tejto hrozbe, ako aj v rámci NATO Ukrajinské vzdušné sily.

Predovšetkým, zatiaľ čo všeobecné vnímanie malo tendenciu kvalifikovať R-37M ako raketu špecializovanú na zachytávanie impozantných a zle manévrovateľných cieľov podpornej flotily, teraz sa ukazuje, že je tiež veľmi účinná proti bojovým lietadlám stíhacích alebo stíhacích bombardérov. typ manévrovanie a vyvíjanie, navyše vo veľmi nízkej nadmorskej výške.

A vlastne dodnes, Dvojica Su-35s/R-37M predstavuje podľa ukrajinských vzdušných síl najväčšiu hrozbu pre jej bojové lietadlá prevádzka v blízkosti línie záberu, a to aj v nízkej nadmorskej výške a vysokej rýchlosti.

Ak totiž ukrajinskí piloti dokonale poznajú výkon a polohu ruských systémov zem-vzduch, ako aj výkon tradičných rakiet vzduch-vzduch, akými sú R-73 krátkeho doletu alebo R-stredný dosah. -77, sú dnes často bezmocní zoči-voči lietadlám Su-35, ktoré ich dokážu odhaliť na viac ako 200 km pomocou radaru Irbis-E a potom ich zasiahnuť pomocou R-37M na túto vzdialenosť.

Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)