Turecký obranný priemysel sa plne zmobilizoval na podporu prezidenta Erdogana v nadchádzajúcich voľbách

Málokedy turecké voľby tak úzkostlivo sledovalo toľko veľkých svetových kancelárií, od Washingtonu po Peking, cez Paríž, Berlín a dokonca aj Moskvu. Vskutku, čeliť AKP, strane spravodlivosti a rozvoja prezidenta Erdogana pri moci už 21 rokov, 6 hlavných opozičných strán dalo spoločnú vec postaviť sa za Kemal Kilicdaroglu, predsedu Republikánskej strany sociálno-demokratického a sekulárneho ľudu. , aby viedol boj, zatiaľ čo popularita tureckého prezidenta bola vážne naštrbená zlými hospodárskymi výsledkami krajiny, ktorá sa za posledných 55 mesiacov vyznačuje prudko rastúcou infláciou o viac ako 12 %, pričom miera nezamestnanosti zostáva vysoká, okolo 10 %, a predovšetkým veľmi zlé vedenie záchranných operácií po zemetrasení zo 6. februára, ktoré si v krajine vyžiadalo viac ako 50.000 41 mŕtvych. Faktom je, že nedávne prieskumy zaradili Erdogana a Kilicdaroglu do prvého kola prezidentských volieb so ziskom 46 % a XNUMX % hlasov a druhé kolo ešte tesnejšie.

Pri obnove svojho imidžu tvárou v tvár svojmu tradičnému volebnému štýlu sa prezident Erdogan už niekoľko mesiacov spolieha na významného hráča v modernej tureckej ekonomike, ale aj na jeho novú úlohu na medzinárodnej scéne, konkrétne na obranný priemysel krajiny. Tak ako to, čo urobil Vladimir Putin v roku 2018 počas poslednej ruskej prezidentskej kampane, RT Erdogan vyvinul tlak na celé toto odvetvie, aby znásobiť reklamy lichotivé nacionalistické vlákno významnej časti verejnej mienky. Takto len za pár týždňov letecký priemysel predstavil nadzvukový bojový dron Kizilelma, nekrytý bojový dron Anka-3, ako aj TB-3, určeného nástupcu slávneho TB-2 určeného na prevádzku na palube nového lietadla. vrtuľníkový nosič narýchlo preklasifikovaný na nosič bojových dronov, TCG Anadulu. Tá bola tiež, veľmi vhodne, dodaná tureckému námorníctvu, aby sa opäť zvýšilo vnímanie veľmi stabilnej dynamiky v tejto oblasti, niekoľko dní po ohlásení výstavby posledných 3 fregát triedy Istanbul.

Ale skutočný problém, pokiaľ ide o imidž, spočíva v programe bojových lietadiel novej generácie, TFX, ako aj tanku Altay, od oboch sa očakáva, že v najbližších týždňoch predvedú svoje schopnosti. TFX bol na jednej strane zostavený v zhone za pár mesiacov po tom, čo sa takmer 3 roky po embargu USA na letecké technológie vyvíjal veľmi málo. Lietadlo začalo so svojimi taxi testami 16. marca a všetko nasvedčuje tomu, že svoj prvý let by mohlo uskutočniť buď pred prvým turné, 14. mája, alebo medzi týmito dvoma turnusmi pred 28. májom. Rovnaká situácia je aj v prípade bojového tanku Altaj, jedného z pilierov obranného úsilia a obnovy tureckého BITD. Ťažký tank prezentovaný s veľkou pompou počas výstavy Eurosatory 2018, ktorý sa mal stať stredobodom silnej zložky tureckých armád, zažil vážnu neúspech, keď sa Európania, a najmä Nemci, rozhodli uvaliť embargo na vývoz vybavenia. určené pre pozemné a vzdušné sily Ankary po tureckej intervencii v Sýrii. Altay sa však spoliehal na určité kľúčové importované komponenty, najmä na motor MTU a prevodovku RENK nemeckej výroby. Trvalo niekoľko rokov, kým tureckí vyjednávači získali alternatívy k týmto dvom komponentom, v tomto prípade z Južnej Kórey, pričom Altay teraz musí byť vybavený rovnakým motorom Hyundai DV27K a rovnakou prevodovkou SNT EST15K ako K2 Black. Panther.

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu