Čínske námorníctvo nedokáže vycvičiť posádky, aby držali krok s dodávkami nových lodí

Podobne ako západné námorníctvo, aj čínske námorníctvo čelí ťažkostiam z hľadiska ľudských zdrojov. Na rozdiel od svojich náprotivkov však jeho problém pochádza zo skutočnosti, že nedokáže dostatočne rýchlo vycvičiť svoje posádky, aby držali krok s rýchlosťami dodávok lodí v posledných rokoch.

Vzostup Ľudovej oslobodzovacej armády za posledných 30 rokov bol taký rýchly, ako je ambiciózny. Prešla z prevažne obrannej armády, založenej na predpisoch ľudových armád zdedených zo sovietskych doktrín, na technologicky vyspelú armádu s početným vyspelým vybavením a doktrínami porovnateľnými s tými, ktoré používajú najlepšie vycvičené armády sveta.

Na to sa Peking mohol spoľahnúť na priemyselné plánovanie a výskum, ktorý bol dynamický a zároveň pozoruhodne vykonaný, čo umožnilo jeho armádam dohnať za 30 rokov 30 rokov technologického a doktrinálneho oneskorenia, ktorému čelili západné a dokonca ruské armády v r. 1990.

Takto sa pretransformoval lov vzdušných síl Ľudovej oslobodzovacej armády z flotily založenej na stíhačkách odvodených od sovietskych Mig-17, 19 a 21 na flotilu opierajúcu sa o stíhačky Dokonale modernej 4. a 5. generácie, ako napr. jednomotorový J-10C, viacúčelový J-16 a nový J-20.

Armáda bola vybavená tankami Type 96 a potom Type 99/A porovnateľnými so západnými tankami, ako aj rovnako výkonnou obrnenou a delostreleckou flotilou. Zároveň sa počet vojakov znížil z 10 miliónov mužov na základe prísnej brannej povinnosti na 2 milióny mužov, z polovice profesionálov a z polovice zložených z dobrovoľných brancov na 24-mesačnú službu.

Ale zložkou, ktorá prešla najradikálnejšou transformáciou, je nepochybne čínske námorníctvo. Za toto isté obdobie sa v skutočnosti zmenilo z pobrežnej obrannej sily, ktorá využívala hlavne lode vyzbrojené kanónmi, na dokonale modernú flotilu na šírom mori s približne stovkou torpédoborcov a fregát vyzbrojených raketami, približne šesťdesiatimi ponorkami. tucet jadrových síl a dokonca aj rýchlo rastúca námorná a obojživelná zložka, vďaka čomu je druhou najväčšou námornou silou na otvorenom mori na svete a hlavným konkurentom amerického námorníctva.

Avšak na rozdiel od čínskych vzdušných a pozemných síl, ktorých technologický vývoj bol za posledných 30 rokov relatívne lineárny, čínske námorníctvo zažilo od roku 2010 takmer geometrický rast až do bodu, kedy je dnes bežné, že 7 až 8 nových torpédoborcov a fregaty vstupujú do služby každý rok spolu s dvoma alebo tromi ponorkami a jednou alebo dvoma veľkými námornými alebo obojživelnými loďami.

Ak sa čínskym lodeniciam skutočne podarilo vyrobiť nové, dokonale moderné lode, ako sú fregaty typu 054A špecializované na protiponorkový boj, protilietadlové torpédoborce typu 052D/L a ťažké torpédoborce typu 055 a veľké lode ako ťažké lietadlá Nosič Fujian a nosiče útočných helikoptér typu 075, pri veľmi stabilnom tempe sa zdá, že námorné sily Ľudovej oslobodzovacej armády majú problémy so zásobovaním týchto nových lodí posádkami a vyškolenými a vycvičenými dôstojníkmi. V každom prípade to je zmysel článku uverejneného v „Denníku ľudovej oslobodzovacej armády“, internom tlačovom orgáne síl, sprostredkuje informačná stránka eurasiantimes.com.

Podľa tohto článku sú rýchlosti dodávok nových moderných lodí také vysoké, že čínske námorníctvo už nie je schopné vycvičiť najkritickejší personál, ktorý tieto lode vyzbrojuje, najmä technologických špecialistov schopných čo najlepšie implementovať nové vybavenie. svojich schopností.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu