V prípade kooperatívnych bojových dronov sú technologické a prevádzkové výzvy na úrovni očakávaných prínosov

Pre väčšinu verejnej mienky, vrátane mnohých vojenských pracovníkov, je budúcnosť bojových bezpilotných lietadiel súčasťou lineárneho vývoja, ktorý prebieha už približne štyridsať rokov. Je pravda, že počas tohto obdobia drony v podstate získali na schopnostiach so zvýšenou autonómiou, rýchlosťou a nosnosťou a s čoraz výkonnejšími senzormi a efektormi. A je jasné, že najnovšie verzie Reaperu majú len málo spoločného s prvou verziou Predatora a ešte menej s ľahkými dronmi, ktoré IDF v roku 1982 v Sýrii použili na lokalizáciu lokalít DCA. Budúci vývoj v bojových bezpilotných lietadlách, najmä príchod kooperatívnych bojových systémov, ako sú európske diaľkové nosiče alebo americkí lojálni Wingmen, si však vyžaduje technologický, doktrinálny a kapacitný vývoj, ktorý je v nepomere k tomu, čo sa robilo predtým. lineárnym spôsobom v minulosti . A podľa Mitchellovho inštitútu, ktorá predložila Pentagonu 40-stranovú štúdiu na túto tému, technologické a operačné skoky potrebné na dosiahnutie tohto kroku sú úmerné výhodám, ktoré očakáva americké letectvo a všetky západné armády.

Pripomeňme si, že pre americké letectvo predstavuje návrh kooperatívnych bojových bezpilotných lietadiel novej generácie, ktoré sa majú vyvíjať popri bojových lietadlách novej generácie, ako sú F-35A a budúci NGAD, a v prospech týchto lietadiel, základnú strategickú spôsobilosť. schopný v budúcnosti zvládnuť nárast moci čínskych vzdušných síl, ako je to aj v prípade amerického námorníctva, pokiaľ ide o jeho budúcu flotilu autonómnych lodí. Vo vízii, ktorú navrhol Franck Kendall, súčasný minister vzdušných síl, tieto drony skutočne umožnia rozšíriť schopnosť detekcie a zapojenia pilotovaných lietadiel, ako aj v prípade potreby chrániť lietadlá a posádky, aby sa zvýšila ich účinnosť. vrátane numerickej menejcennosti. Na dosiahnutie tohto cieľa americké letectvo prostredníctvom svojho výskumného laboratória a v spolupráci s agentúrou DARPA a výrobcami už niekoľko rokov vynakladá značné úsilie na vývoj modelov dronov, ktoré budú spĺňať budúce potreby, ale aj na navrhnutie pilotovania a spolupráce s umelou inteligenciou. systémy na riadenie týchto bezpilotných lietadiel.

Podľa Mitchellovho inštitútu však plán ani zďaleka neexistuje na dosiahnutie cieľov, na ktoré sa zameriava americké letectvo. Podľa amerického think-tanku totiž hlavné problémy a ťažkosti, ktorým budú tieto programy čeliť, nie sú založené na výkone alebo bojových schopnostiach týchto nových bezpilotných lietadiel, na ktoré sa dnes často zameriava pozornosť médií a tvorcov rozhodnutí. politické, ale na ich schopnosti konať a interagovať s pilotovanými lietadlami a najmä s ich posádkami, a to aj vo veľmi dynamickom a intenzívnom operačnom kontexte. Táto kapacita však so sebou prináša mnoho ťažkostí, ktoré dodnes nie sú vyriešené a niekedy dokonca zle pochopené dizajnérmi týchto programov. Príchod týchto autonómnych systémov teda značne zvýši pracovné zaťaženie posádok, až sa vytvorí medzera porovnateľná s tou, ktorá sa odohrala pri prechode z bojových lietadiel druhej generácie na lietadlá tretej generácie, s pridaním mnohých detekcií. systémy ako radar a komunikácia, ako aj nové zbraňové systémy, ktoré výrazne preťažujú prácu posádok, až musia, ako v prípade F-4 Phantom, F-14 Tomcat a F-111 Ardvaark. , pridať člena posádky, ktorý sa bude špeciálne zaoberať týmito novými systémami, čím vznikne nová špecializácia, dôstojník zbraňových systémov alebo OSA.

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu