Pre Berlín je budúcnosť programu námorných hliadok MAWS v rukách Paríža

V septembri 2017 francúzsky prezident Emmanuel Macron a nemecká kancelárka Angela Merkelová oznámili bezprecedentné partnerstvo medzi Francúzskom a Nemeckom v obrannom priemysle s cieľom poskytnúť to, čo sa vtedy prezentovalo ako spoločná vízia pre vybudovanie Európy La Défense, ktorá má svoj základ v francúzsko-nemecký pár. Popri dnes už známych programoch FCAS na vývoj náhrad za bojové lietadlá Rafale et Typhoon, a MGCS nahradiť ťažké tanky Leclerc a Leopard 2, zahŕňal aj program Maritime Airborne Warfare System alebo MAWS, ktorý mal umožniť navrhnúť ďalší francúzsko-nemecký námorný hliadkový systém, ktorý nahradí francúzsky Atlantique 2 a nemecký P-3C Orion. Ako to bolo v prípade FCAS a MGCS, program MAWS rýchlo narazil na rozdielne záujmy a potreby medzi Francúzskom a Nemeckom. V skutočnosti, tam, kde Francúzsko mohlo modernizovať svoj Atlantique 2, ktorý vstúpil do služby v 90. rokoch a čakalo na príchod MAWS po roku 2030 alebo dokonca 2035, boli nemecké P-3C oveľa staršie a opotrebované a vyžadovali si aspoň dočasné riešenie.

Takto v júni 2020 nemecké ministerstvo obrany oznámilo, že sa vzdáva modernizácie 8 svojich P-3C Orionov, operácie, ktorá sa považuje za príliš nákladnú na príliš krátke efektívne obdobie, a preto zvažuje prechod na riešenie pri čakaní na pokrok v programe MAWS, potom tiež uviazli v patovej situácii medzi Dassault Aviation a Airbus DS, pričom prvý sa považoval za legitímny navrhnúť nové lietadlo kvôli svojim skúsenostiam s Atlantic 2, druhý sa považoval za legitímny kvôli skutočnosť, že nové lietadlo by mohlo byť odvodené z modelu dopravného lietadla, ako je to v prípade amerického P-8A Poseidon odvodeného z Boeingu 737. Berlín potom oznámil, že zvažuje získanie 5 amerických P-8A Poseidonov, ktoré by nahradili jeho najstaršie P-3C., alors que la Francúzsko navrhlo Berlínu modernizovať a previesť posledné 4 Atlantique 2 z 22 v prevádzke, ďalších 18 má byť modernizovaných pre francúzske námorníctvo. Berlín nakoniec francúzsky návrh odmietol a v roku 5 skutočne objednal 8 amerických P-2021A, pričom blokády okolo programu MAWS zostali.

Nemecké rozhodnutie veľmi prirodzene vyvolalo veľa otázok o budúcnosti programu MAWS, najmä vo Francúzsku, zatiaľ čo Dassault Aviation už navrhoval svoj Falcon 10 ako národnú alternatívu, ktorá by nahradila ATL2 francúzskeho námorníctva. Po ruskej ofenzíve na Ukrajine, ktorá viedla k opätovnému ohrozeniu nemeckých a európskych námorných záujmov v Baltskom mori a Severnom mori, ako aj po oznámení mimoriadneho úsilia Berlína modernizovať svoje zbrane.obrana prostredníctvom mimoriadneho rozpočtu obálke vo výške 100 miliárd EUR, nemecké úrady oznámili, že zvažujú rozšírenie objednávky P-8A Poseidon o 7 kusov alebo celkovo 12 lietadiel, čo by zasadilo posledný úder programu MAWS vytvorením medzery, ktorá je príliš významný na to, aby predstavoval základ pre spoluprácu medzi francúzskym námorníctvom, ktoré bude musieť do roku 18 nahradiť svojich 2 Atlantic 2035, a Nemeckom, ktoré by malo k tomuto dátumu flotilu 12 P8-A Poseidonov menej ako 10 rokov. Odvtedy však nebolo urobené žiadne oficiálne vyhlásenie v prospech akvizície týchto 7 dodatočných Poseidonov a špecializovaná stránka Defense News zrejme vie prečo. Podľa americkej stránky Berlín skutočne čaká na spätnú väzbu z Paríža, najmä pokiaľ ide o súčasnú štúdiu, ktorú na túto tému vypracovalo ministerstvo ozbrojených síl a DGA, s cieľom rozhodnúť jedným alebo druhým smerom, pokiaľ ide o veľkosť. a na povahu jeho dočasných a budúcich schopností.

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
všetky články bez reklamy, už od 1,99 €.

prihlásenie k odberu