4 dôvody na urýchlenie harmonogramu programov SCAF a MGCS

Zatiaľ čo sa francúzsko-nemecká spolupráca v oblasti programov bojových lietadiel 6. generácie SCAF a programu bojových tankov novej generácie MGCS zdala byť predurčená pridať sa k veľmi dlhému zoznamu prerušenej obrannej priemyselnej spolupráce, minister ozbrojených síl Sebastien Lecornu a nemecká ministerka obrany Christine Lambrecht minulý týždeň na spoločnej tlačovej konferencii oznámila, že tieto programy sa skončia, čo naznačuje exekutíva na oboch stranách Rýna teraz zamýšľala znovu získať kontrolu nad vykonávaním týchto programov. Táto opätovne potvrdená a odhodlaná politická vôľa, ale aj geopolitický a rozpočtový kontext týchto dvoch krajín, sledujú všetky obmedzenia, ktoré sa vzťahujú na vykonávanie týchto dvoch programov, a otvárajú nové vysoko relevantné perspektívy, ak ide o zabavenie. Najdôležitejším z nich nie je nič iné ako predefinovanie harmonogramov, ktoré dnes tvoria rámec vývoja tohto hlavného zariadenia. V prospech zrýchlenia vývoja sú skutočne 4 argumenty a skrátenie harmonogramu dvoch programov : operačné potreby armád, vývoj medzinárodného trhu, nové prostriedky dostupné pre armády oboch krajín, ako aj zníženie priemyselných rizík a obmedzení, ktoré ich obklopujú.

1- Čeliť novým pretekom v zbrojení

Podľa Erica Trappiera, generálneho riaditeľa Dassault Aviation, program SCAF nebude schopný vyrobiť v súčasnom formáte nové operačné lietadlo pred koncom štyridsiatych rokov 2040. storočia, zatiaľ čo spočiatku išlo o dodanie prvého bojového lietadla v r. koniec nasledujúceho desaťročia. Dovtedy bude teda na francúzskom Rafales a nemeckom tajfúne, aby udržali líniu, a to aj vzhľadom na príchod nových lietadiel, ako sú ruské Su-57, ako aj čínske J-20 a J-35. , všetky navrhnuté tak, aby patrili do 5. generácie bojových lietadiel, ak je táto klasifikácia relevantná. Okrem toho by Peking vyvinul ďalšie modely, ako napríklad JH-XX, ktoré majú nahradiť stíhacie bombardéry JH-7, a už by sa zaviazal navrhnúť stíhačku 6. generácie, ktorá by mala vstúpiť do služby okolo roku 2035, spolu s americkým NGAD a britským Tempestom. V rovnakom čase Moskva a Peking implementujú svoje nové strategické bombardéry Pak-DA a HH-20 stealth s výkonom, ktorý si predstavujeme blízko výkonu nového amerického B-21 Raider. Aj v oblasti protilietadlovej obrany sa v najbližších 20 rokoch očakáva mnoho pokrokov, či už s príchodom nových systémov zem-vzduch, niekedy hypersonických, ako je S-500 a náhrada za HQ-9. vo vývoji alebo šírením zbraní s riadenou energiou a bojových bezpilotných lietadiel. Napriek schopnosti modernizácie sa ani Rafale, ani Typhoon nedokážu efektívne vyrovnať s týmito novými systémami, alebo prinajmenšom dosiahnuť technologickú prevahu, ktorú vyžaduje západná doktrína.

Ak KF-21 Boramae potvrdí svoje ambície, v nadchádzajúcich rokoch by mohol získať veľa podielov na trhu v porovnaní s tradičnými odbytiskami európskeho leteckého priemyslu.

Problém je úplne rovnaký, pokiaľ ide o ťažké obrnené vozidlá, a dokonca sa zdá byť oveľa naliehavejší, súdiac podľa príťažlivosti, ktorú v posledných mesiacoch vyvolal juhokórejský K2 Black Panther, ako aj nový K51 Panther predstavený spoločnosťou Rheinmetall počas výstavy Eurosatory 2022. Okrem relatívneho chátrania nemeckého Leoparda 2 a francúzskeho Leclerca, ktoré má program MGCS v najlepšom prípade nahradiť po roku 2035, ani Nexter vo Francúzsku, ani Krauss Maffei Wegman v Nemecku nemajú masovú výrobnú linku na výrobu týchto obrnených vozidiel, aj keď na potrebu modernizácie tankového parku v Európe a vo svete jasne poukázala vojna na Ukrajine. Ak možno dôvodne pochybovať o skutočnosti, že ruské armády budú schopné vybaviť sa rozsiahlou flotilou nových T-14 Armata do roku 2035 a ak žiadne verejné informácie doteraz nepotvrdia existenciu hoci pravdepodobného programu zameraného na nahradenie Čínsky typ 099A, absencia európskeho riešenia pre moderný ťažký tank rovnako vážne zaváži na geopolitickú rovnováhu v Európe. Okrem čisto priemyselných aspektov vojna na Ukrajine tiež ukázala absolútnu nevyhnutnosť vybaviť obrnené vozidlá v prvej línii ochrannými systémami novej generácie, najmä systémami Hard-Kill, ako aj novou komunikáciou a detekciou, pre ktorú tanky predchádzajúcej generácie, ako Leopard 2, Leclerc, ale aj Abrams alebo T-90, nie sú optimalizované.

2- Zachovať a rozšíriť podiel na exportnom trhu


Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, OSINT a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Od 6,50 € mesačne – žiadna časová viazanosť.


Súvisiace príspevky

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW