Je pre francúzske námorníctvo možná druhá lietadlová loď?

Ak vo Francúzsku existuje rozdeľujúci subjekt na úrovni personálu aj medzi politickou triedou, je to otázka druhej lietadlovej lode pre francúzske námorníctvo. Situácia je však paradoxná, keďže na planéte sú len dve námorníctva s lietadlovými loďami s jadrovým pohonom, ktoré sú navyše vybavené katapultmi a aretačnými drôtmi, ktoré umožňujú implementovať obrovské množstvo zariadení.

Pokiaľ ide o iné námorníctvo, musia si vystačiť s lietadlovými loďami alebo lietadlovými loďami vyzbrojenými lietadlami s krátkym alebo vertikálnym vzletom, ako sú F-35 a Harrier, alebo schopné použiť odrazový mostík ako Mig-29 alebo J-15. na úkor zaťaženia zariadenia, ako aj počtu rotácií vzduchu podporovaných loďou. Výhody lietadlovej lode CATOBAR (CATapultes a Brins d'ARrêts) sú také, že Peking vynaložil obrovské úsilie na jej získanie, pričom nová lietadlová loď Type 003 Fujian bola spustená na vodu 17. júna tohto roku.

Náhrada za Charlesa de Gaulla bude zabezpečená v LPM

V roku 2020 minister ozbrojených síl Florence Parly oznámila spustenie programu, ktorého cieľom je navrhnúť a postaviť náhradu za jadrovú lietadlovú loď (PAN) Charles de Gaulle, v prevádzke od roku 2001 a ktorá bude musieť opustiť linku v roku 2038. Nová loď bude mať rovnako ako jej predchodca jadrový pohon, ale bude oveľa impozantnejšia, s odhadovanou tonážou 70.000 80.000 až 45.000 XNUMX ton, čo je takmer dvojnásobok XNUMX XNUMX ton Charles de Gaulle, s cieľom realizovať nástupcu z Rafale M, tiež impozantnejšie ako zariadenie, ktoré nahradí.

Okrem toho bude mať loď katapulty, ktoré nebudú poháňané parou ako Charles de Gaulle a predtým lietadlové lode Foch a Clemenceau, ale elektromagnetické, ktoré budú získané v Spojených štátoch a budú rovnakého modelu ako tie, ktoré vybavia nový super Jadrové lietadlové lode triedy Ford amerického námorníctva.

Nová francúzska lietadlová loď však bude, podobne ako jej predchodca, trpieť veľkou slabinou, a to tým, že je jedinou lietadlovou loďou vo výzbroji francúzskeho námorníctva, čo jej neumožňuje zabezpečiť nevyhnutnú neoddeliteľnú námornú leteckú stálosť jeho odrádzajúci charakter.

Hoci výstavba náhrady za Charles de Gaulle už vyvolala početné protesty, je pravda, že vychádzala prevažne z jedného zdroja, zatiaľ čo rozpočtové úsilie spojené s výstavbou druhej budovy a jej námornej leteckej skupiny je aktuálne považovaný za taký vysoký, že sa nezohľadňuje a odkladá sa na neskoršie rozhodnutie, čím sa opakuje to, čo sa urobilo za posledných 20 rokov v súvislosti s možnou sesterskou loďou Charles de Gaulle.

Zatiaľ čo bezpečnostná situácia sa v posledných mesiacoch značne zmenila, v Európe, ako v Tichomorí a na Strednom východe, atento rok na jeseň bude naliehavo navrhnutý nový zákon o vojenskom plánovaní, ktorý bude reagovať na tento geopolitický vývojJe relevantné alebo jednoducho možné pristúpiť k výstavbe druhej lietadlovej lode určenej na prevádzku popri lodi Charles de Gaulle, zatiaľ čo celé ozbrojené sily trpia početnými kapacitnými nedostatkami na riešenie akejkoľvek núdzovej situácie?

Silné, slabé stránky a obmedzenia druhej lietadlovej lode pre francúzske námorníctvo

Ak je lietadlová loď populárna vo väčšine hlavných svetových ozbrojených síl, vo Francúzsku nemá núdzu o odporcov. Podľa často uvádzaných argumentov by táto loď bola drahá a zraniteľná a spotrebovala by kredity, ktoré by sa oveľa efektívnejšie vynakladali na zvýšenie iných spôsobilostí, ako je bojová flotila, ponorková flotila alebo povrchová flotila.

Zložitý a ťažký výber prostriedkov na dosiahnutie

Okrem toho dvojica tvorená Rafale a nové lietadlo A330 MRTT na tankovanie paliva počas letu by letectvu umožnilo vykonávať operácie na veľké vzdialenosti bez potreby nasadenia lietadlovej lode, ktorej prevádzkový prínos by preto bol podľa jeho kritikov otázny, ak nie zbytočný .

Rozpočtové hľadisko je nespochybniteľné, keďže za cenu druhej jadrovej lietadlovej lode a lodí a lietadiel potrebných na jej realizáciu by vzdušné a vesmírne sily mohli získať 80 Rafale ďalších, t. j. päť stíhacích perutí, ako aj letka ďalších A330 MRTT, čím sa jeho teoretická veľkosť prakticky zdvojnásobila. A ak by sa francúzske námorníctvo vzdalo svojej prvej lietadlovej lode, mohlo by získať šesť fregát a tri ďalšie jadrové útočné ponorky.

Zostáva 75 % tohto článku na prečítanie. Pre prístup k nemu sa prihláste na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 1,99 €. Predplatné Prémiový tiež poskytnúť prístup k archív (články staršie ako dva roky)