Čo nám čínske obranné úsilie hovorí o skutočných ambíciách Pekingu?

Čínske obranné úsilie, o ktorom sa úrady krajiny len zriedka zmieňujú, je často ťažké posúdiť. Analýza verejných informácií však umožňuje určiť skutočné ambície, na ktoré sa Peking zameriava, ako aj stratégiu, ktorá sa použije na ich dosiahnutie.

Začiatkom augusta predstavil šéf námorných operácií USA admirál Mark Gilday najambicióznejší plán na vybudovanie amerického námorníctva od konca studenej vojny.

Určené " Navigačný plán 2022“, dokument predstavil stratégiu, ako priviesť americké námorníctvo, aby v roku 2045 malo 12 jadrových lietadlových lodí, 66 jadrových útočných ponoriek, 96 torpédoborcov a 56 fregát, ako aj 3 000 lietadiel vrátane 1300 12 bojových lietadiel spolu s 31 ponorkami s balistickými raketami. , 150 veľkých obojživelných lodí a XNUMX hladinových lodí a autonómnych ponoriek.

Cieľom tohto plánu, ktorý ešte musí schváliť exekutíva a podporiť zákonodarný zbor, hoci predpokladá výrazný nárast investícií, je udržať rast sily čínskej flotily pod kontrolou av menšej miere z iných potenciálne nepriateľských flotíl, ako je ruské námorníctvo.

Čína zo svojej strany nekomunikuje o svojich formátových cieľoch a len veľmi málo o svojich strategických cieľoch. Preto je potrebné extrapolovať tieto informácie do databázy periférnych zariadení.

Na tento účel je dôležité pozrieť sa na dimenzovanie čínskeho vojenského priemyselného nástroja a na jeho výrobné kapacity pozorované v posledných rokoch a konkrétnejšie na priemyselné kapacity námorníctva preukázané v posledných rokoch.

Typ 055, Typ 052D, Typ 054A: Čínske námorníctvo vyvíja flotilu, ktorá do roku 2035 početne prevýši americké námorníctvo

Od roku 2015 totiž námorné sily Ľudovej oslobodzovacej armády prešli rýchlym a masívnym vývojom, keď prišli nové lode, ako sú torpédoborce Type 052D a potom ich predĺžená verzia DL, ako aj krížniky Type 055.

Ďalej proti prúdu, uvedenie do prevádzky protiponorkových bojových fregát typu 054A od roku 2008 umožnilo Pekingu výrazne zvýšiť svoje možnosti na mori spolu s útočnými loďami LPD typu 071, pričom ochrana ASM bola zverená veľkej flotile korviet typu 056A a typu 039A konvenčne poháňané ponorky.

V skutočnosti od roku 2017 dodnes čínske námorné sily dostali 10 nových torpédoborcov Type 052D, 8 Type 052DL a 6 Type 055, v priemere 4,5 nových torpédoborcov ročne, zatiaľ čo za posledné 3 roky sa tento počet blíži k šiestim torpédoborcom. dodané za rok.

Nič nenasvedčuje tomu, že sa očakáva spomalenie tohto frenetického tempa výroby. Dnes je teda v čínskych lodeniciach najmenej 12 torpédoborcov v rôznych fázach výstavby, zatiaľ čo výroba fregaty typu 054A alebo B sa zdá byť predurčená na obnovenie priemerným tempom 2 až 3 nových lodí ročne.

V skutočnosti týmto tempom čínske námorníctvo zoradí v roku 2035 20 až 25 krížnikov, 60 až 65 torpédoborcov, ako aj asi päťdesiat fregát, v podstate rovnakého formátu, ako je cieľ amerického námorníctva, ale v roku 2045 .

V tejto dynamike, ak si Peking udrží svoje úsilie v tejto oblasti, bude mať v roku 2045 viac ako 50 krížnikov, viac ako 125 torpédoborcov a 80 až 100 fregát, t. j. flotilu dvakrát tak veľkú ako celá povrchová bojová flotila amerického námorníctva na ten dátum. Dokonca by sa vyrovnala aglomerácii spojeneckých flotíl Ameriky, Austrálie, Nového Zélandu, Japonska a Južnej Kórey.

Sto čínskych ponoriek v roku 2040

Situácia bude pravdepodobne podobná pre podmorské flotily s približne stovkou ponoriek na oboch stranách, aj keď Čína bude mať veľmi pravdepodobne menej lodí s jadrovým pohonom ako tichomorská aliancia.

Na druhej strane neexistuje dôkaz, že by sa Peking snažil vyrovnať americkému námorníctvu a jeho spojencom, pokiaľ ide o počet lietadlových lodí alebo obojživelných lodí, s pravdepodobným cieľom bližšie k 7 až 8 lietadlovým lodiam a dvadsiatim veľkým obojživelným lodiam. , o polovicu menej ako budú mať Spojené štáty a ich regionálni spojenci.

Zdá sa teda zrejmé, že Peking sa aktívne pripravuje na napäté námorné zúčtovanie so Spojenými štátmi a ich spojencami, ale v perimetri relatívne blízkom čínskemu pobrežiu, čo potvrdzujú miernejšie investície Pekingu do iných oblastí, ako je výstavba obrnené vozidlá alebo bojové lietadlá.

Skutočne, ak Čínske lodenice teraz vyrábajú trikrát rýchlejšie ako ich náprotivky v tichomorskej oblastiVýrobcovia lietadiel dodávajú svoje nové bojové lietadlá rýchlosťou oveľa bližšou rýchlosti používanej v Európe a nie v Spojených štátoch.

D-10, D-15, D-16, D-20: Čínska letecká výroba znevýhodnená oneskorením vo vývoji národných prúdových motorov

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu